Škropilni tovornjak Foton 2,5 CBM XKZX2
|
Ime |
Specifikacije |
| 1 |
Model vozila |
KMH5040GSSB6 |
| 2 |
Medosna razdalja |
2600 |
| 3 |
Model motorja |
Q23-95C60 |
| 4 |
Moč motorja |
70KW |
| 5 |
Dimenzija vozila |
5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
| 6 |
Teža praznega vozila |
2320KG |
| 7 |
Največja kakovost |
4495 KG |
| 8 |
Delovna hitrost |
Hitrost motorja 1500 R/min |
| 9 |
Veljavna prostornina rezervoarja |
2,5 CBM |
| 10 |
Material rezervoarja |
4 mm ogljikovo jeklo |
| 11 |
Širina pršenja spredaj |
15-30M |
| 12 |
Vodni top na zadnji ploščadi |
Top je mogoče nastaviti za 360 stopinj |
| 13 |
Posebna brizgalna črpalka |
Vodna črpalka visoke moči, navpično sesanje 6M |
| 14 |
Konfiguracija skupne funkcije |
Večsmerno sprednje splakovanje, zadnje splakovanje, stransko pršenje, vodni top, vmesnik požarnega hidranta |
Lastnosti izdelka:
Standardizirana proizvodnja na tekočem traku, nov videz, modularna zasnova, popolnoma sestavljena brez varjenja. Dokončano v 90 minutah skozi 14 proizvodnih procesov.
Rezervoar uporablja napredne domače proizvodne postopke, kot je avtomatska proizvodnja na tekočem traku (rezanje materiala, avtomatsko varjenje plošč, preoblikovanje glave, oblikovanje enodelnega rezervoarja, krožno avtomatsko varjenje itd.).
Opremljen z namensko prilagojeno vodno črpalko visoke moči, ki se ponaša z odlično zmogljivostjo, zanesljivim delovanjem, visoko učinkovitostjo, velikim pretokom itd.
Škropljenje s sprednjim izpiranjem pokriva 8-pasovne dvosmerne ceste.
Zadnje škropljenje pokriva 4-pasovne dvosmerne ceste.
Vodni top doseže največji doseg 40 metrov.
Cevovod za dovod vode uporablja cevi DN89 za velik dotok vode, kar skrajša čas polnjenja in izboljša delovno učinkovitost.
Rezervoar je pritrjen na pomožni okvir s povezovalnimi ploščami, kar preprečuje premikanje in zagotavlja varnost in trdnost med vožnjo po neravnih ali slabih cestah.
Rezervoar je povezan z dovodom/izstopom vode s gibljivimi cevmi Φ89, kar zmanjšuje poškodbe zaradi trenja na ceveh in podokvirju med delovanjem.
Rezervoar je podprt z dvojnimi nosilci na povezavi z glavnim okvirjem, kar povečuje stabilnost in varnost.
Dve odtočni odprtini na dnu rezervoarja omogočata popolno odvajanje preostale vode pozimi, da preprečita zmrzovanje in razpoke.
Jašek je premaknjen nazaj s skrajšano zaščitno ograjo, na vhodu pa je dodana lestev za lažji dostop za pregled notranjosti rezervoarja.
Zadnja ploščad je povezana s povezovalnimi ploščami s perforirano površino platforme za izboljšanje nosilnosti, protizdrsnosti in odpornosti proti deformacijam.
Akrilne organske steklene votle svetle cevi za estetsko in praktično oblikovanje; prirobnična tesnila uporabljajo O-obroče za boljšo tesnost in vzdržljivost.
Rezervoar vozila ima 2-3 vodne komore. Predelne stene imajo na dnu skoznje luknje, za zmanjšanje udarca tekočine med vožnjo pa so nameščene plošče proti valovanju.
Stranske zaščitne okrogle cevi so povezane z upognjenimi komponentami za izboljšanje trdnosti.
Uporabljen je postopek elektroforetskega nanosa, ki ga odlikuje visoka transparentnost, polnost, poseben sijaj, transparentnost in tridimenzionalni učinek za boljšo estetiko in obstojnost.
Postopek prašnega lakiranja omogoča nanos 100-300 μm v enem nanosu, kar zagotavlja dolgotrajno obstojnost.
