可用性: | |
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量: | |
KMH5040GSSB6
カンム
FOTON 2.5 CBM XKZX2スプリンクラートラック
名前 | 仕様 | |
1 | 車両モデル | KMH5040GSSB6 |
2 | ホイールベース | 2600 |
3 | エンジンモデル | Q23-95C60 |
4 | エンジンパワー | 70kw |
5 | 車両寸法 | 5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
6 | 縁石の重量 | 2320kg |
7 | 最大品質 | 4495kg |
8 | 作業速度 | エンジン速度1500R/min |
9 | タンク有効なボリューム | 2.5cbm |
10 | タンク材料 | 4mm炭素鋼 |
11 | フロントスプレー幅 | 15-30m |
12 | リアプラットフォームウォーターキャノン | 大砲は360度調整できます |
13 | 特別なスプリンクラーポンプ | 高出力水ポンプ、6mの垂直吸引 |
14 | 一般的な関数構成 | 多方向のフロントフラッシュ、リアフラッシュ、サイドスプレー、ウォーターキャノン、消火栓界面 |
製品機能:
標準化された組立ラインの生産、新しいスタイルの外観、モジュラー設計、溶接なしで完全に組み立てられました。 14の生産プロセスを通じて90分で完了しました。
このタンクは、自動アセンブリラインの生産(材料切断、自動パネル溶接、ヘッドスピニング形成、ワンピースタンク形成、円形自動溶接など)などの高度な国内生産プロセスを採用しています。
優れた性能、信頼性の高い操作、高効率、大きな流量などを備えた専用のカスタマイズされた高出力ウォーターポンプを装備しています。
フロントフラッシュスプレーは、8車線の双方向の道路をカバーしています。
リアスプレーは、4車線の双方向の道路をカバーします。
ウォーターキャノンは、最大40メートルの範囲を達成します。
ウォーターインレットパイプラインは、大量の水流入にDN89パイプを使用し、補充時間を短縮し、作業効率を改善します。
タンクは、接続プレートを介してサブフレームにボルトで固定され、避難を防ぎ、でこぼこまたは貧弱な道路状況での運転中に安全性と硬さを確保します。
タンクは、φ89の柔軟なホースで水の入口/出口に接続されており、操作中のパイプとサブフレームの摩擦損傷を減らします。
このタンクは、メインフレームとの接続での二重サポートによってサポートされており、安定性と安全性が向上しています。
タンクの底にある2つの排水面は、凍結と割れを防ぐために、冬の残留水の完全な排水を促進します。
マンホールは、短縮ガードレールで後方に移動し、タンクの内部を検査するために簡単にアクセスできるように入り口にはしごが追加されます。
リアプラットフォームは、接続プレートを介して接続されており、穿孔プラットフォーム表面を備えており、負荷をかける容量、滑り止めプロパティ、および変形抵抗を強化します。
審美的で実用的なデザインのためのアクリルオーガニックガラス中空の明るいチューブ。フランジシールは、ORINGを使用して、緊密さと耐久性を向上させます。
車両タンクには2〜3の水室があります。パーティションには、下部の穴を介してあり、運転中の液体衝撃を減らすためにアンチ波プレートが設置されています。
サイド保護ラウンドチューブは、硬さを改善するために曲がったコンポーネントに接続されています。
電気泳動コーティングプロセスが適用され、より良い美学と耐久性のために、高い透明性、膨満感、特別な光沢、透明性、3次元効果を特徴としています。
パウダーコーティングプロセスにより、1つの用途で100〜300μmのコーティングが可能になり、長期的な耐久性が確保されます。
FOTON 2.5 CBM XKZX2スプリンクラートラック
名前 | 仕様 | |
1 | 車両モデル | KMH5040GSSB6 |
2 | ホイールベース | 2600 |
3 | エンジンモデル | Q23-95C60 |
4 | エンジンパワー | 70kw |
5 | 車両寸法 | 5180 * 1730,1790 * 2390,2050,2080 |
6 | 縁石の重量 | 2320kg |
7 | 最大品質 | 4495kg |
8 | 作業速度 | エンジン速度1500R/min |
9 | タンク有効なボリューム | 2.5cbm |
10 | タンク材料 | 4mm炭素鋼 |
11 | フロントスプレー幅 | 15-30m |
12 | リアプラットフォームウォーターキャノン | 大砲は360度調整できます |
13 | 特別なスプリンクラーポンプ | 高出力水ポンプ、6mの垂直吸引 |
14 | 一般的な関数構成 | 多方向のフロントフラッシュ、リアフラッシュ、サイドスプレー、ウォーターキャノン、消火栓界面 |
製品機能:
標準化された組立ラインの生産、新しいスタイルの外観、モジュラー設計、溶接なしで完全に組み立てられました。 14の生産プロセスを通じて90分で完了しました。
このタンクは、自動アセンブリラインの生産(材料切断、自動パネル溶接、ヘッドスピニング形成、ワンピースタンク形成、円形自動溶接など)などの高度な国内生産プロセスを採用しています。
優れた性能、信頼性の高い操作、高効率、大きな流量などを備えた専用のカスタマイズされた高出力ウォーターポンプを装備しています。
フロントフラッシュスプレーは、8車線の双方向の道路をカバーしています。
リアスプレーは、4車線の双方向の道路をカバーします。
ウォーターキャノンは、最大40メートルの範囲を達成します。
ウォーターインレットパイプラインは、大量の水流入にDN89パイプを使用し、補充時間を短縮し、作業効率を改善します。
タンクは、接続プレートを介してサブフレームにボルトで固定され、避難を防ぎ、でこぼこまたは貧弱な道路状況での運転中に安全性と硬さを確保します。
タンクは、φ89の柔軟なホースで水の入口/出口に接続されており、操作中のパイプとサブフレームの摩擦損傷を減らします。
このタンクは、メインフレームとの接続での二重サポートによってサポートされており、安定性と安全性が向上しています。
タンクの底にある2つの排水面は、凍結と割れを防ぐために、冬の残留水の完全な排水を促進します。
マンホールは、短縮ガードレールで後方に移動し、タンクの内部を検査するために簡単にアクセスできるように入り口にはしごが追加されます。
リアプラットフォームは、接続プレートを介して接続されており、穿孔プラットフォーム表面を備えており、負荷をかける容量、滑り止めプロパティ、および変形抵抗を強化します。
審美的で実用的なデザインのためのアクリルオーガニックガラス中空の明るいチューブ。フランジシールは、ORINGを使用して、緊密さと耐久性を向上させます。
車両タンクには2〜3の水室があります。パーティションには、下部の穴を介してあり、運転中の液体衝撃を減らすためにアンチ波プレートが設置されています。
サイド保護ラウンドチューブは、硬さを改善するために曲がったコンポーネントに接続されています。
電気泳動コーティングプロセスが適用され、より良い美学と耐久性のために、高い透明性、膨満感、特別な光沢、透明性、3次元効果を特徴としています。
パウダーコーティングプロセスにより、1つの用途で100〜300μmのコーティングが可能になり、長期的な耐久性が確保されます。