| JMC 80K Buffer chống va chạm HYS5048TFZJ6 |
| Cấu hình khung gầm: |
| JMC Shunwei Dual Cab, mô hình khung gầm JX1041TSGB26. Chiều dài cơ sở 2800mm, động cơ D20TCIF11 với 122 mã lực, hộp số 5 cấp, điều hòa không khí, phanh thủy lực, cửa trước và cửa sổ phía trước điện và cửa sổ, lốp 6.50R16LT. |
| Cấu hình cơ thể trên: |
| Được xây dựng từ kim loại bảng tiêu chuẩn quốc gia chất lượng cao, thân hộp có mô-đun đệm chống va chạm phía sau sử dụng công nghệ nổi tiếng quốc tế, đặc biệt là mô-đun đệm chống va chạm 80K với di chuyển mượt mà. Mô-đun hấp thụ năng lượng để đệm chống va chạm chủ yếu bao gồm một miếng đệm đệm chống va chạm và khung ký hướng dẫn. Khung ánh sáng có thể được trang bị nhiều hệ thống cảnh báo âm thanh và ánh sáng khác nhau, bao gồm màn hình LED, đèn báo mũi tên LED, còi cảnh báo giọng nói và đèn nhấp nháy LED, phục vụ như một bộ đệm bảo vệ phía sau xe xây dựng. Trong trường hợp va chạm phía sau, vùng đệm được tạo ra giữa xe và khu vực xây dựng phía trước, hấp thụ năng lượng tác động thông qua sự biến dạng của cấu trúc máy móc và giảm thiểu rủi ro của nhân viên và thiết bị được bảo vệ. Hệ thống thủy lực hiệu suất cao hỗ trợ các hoạt động nâng và giảm nhanh chóng, đảm bảo an toàn, ổn định và hiệu quả. |
| Ưu điểm của mô-đun chống va chạm của chúng tôi: |
| 1. Mô-đun hấp thụ năng lượng chống va chạm sử dụng gói chống va chạm 80K nổi tiếng quốc tế, đã vượt qua thử nghiệm va chạm NCHRP350TL-2 tại Hoa Kỳ. Nó có khả năng hấp thụ năng lượng tác động từ một chiếc xe 2 tấn di chuyển với tốc độ 70 hoặc 80 km mỗi giờ. Các đệm đệm chống va chạm được lấp đầy bằng vật liệu đệm cấp không vũ trụ, nén và biến dạng khi va chạm phía sau tình cờ, hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm. |
| 2. Pad đệm va chạm có bốn cấu trúc ống cong kim loại, được sắp xếp thành hai bộ ở phía trước và phía sau. Trong một vụ va chạm, các đường ống cong này hấp thụ một lượng đáng kể năng lượng va chạm ban đầu. Khi năng lượng va chạm vượt quá ngưỡng biến dạng của ống nhôm, cấu trúc chứa vật liệu đệm bắt đầu biến dạng và hấp thụ năng lượng. Vật liệu cực đại màng hợp kim nhôm được sử dụng trong đệm đệm va chạm trải qua biến dạng được kiểm soát để hấp thụ hiệu quả năng lượng va chạm. |
