| JMC 80K anti-kollisjon buffer lastebil HYS5048TFZJ6 |
| Chassiskonfigurasjon: |
| JMC Shunwei dobbel førerhus, chassis modell JX1041TSGB26. 2800 mm akselavstand, D20TCIF11-motor med 122 hestekrefter, 5-trinns girkasse, klimaanlegg, hydraulisk brems, elektriske dører og vinduer foran og bak, 6.50R16LT dekk. |
| Overkroppskonfigurasjon: |
| Konstruert av høykvalitets nasjonal standard platemetall, har bokskroppen en bakre antikollisjonsbuffermodul som bruker internasjonalt anerkjent teknologi, spesielt en 80K antikollisjonsbuffermodul med jevn vandring. Energiabsorpsjonsmodulen for antikollisjonsbuffring består primært av en bil antikollisjonsbufferpute og en styreskiltramme. Lysrammen kan utstyres med ulike lyd- og lysvarslingssystemer, inkludert LED-skjerm, LED-pilindikatorlys, stemmevarselshorn og LED-blinklys, som fungerer som en buffervakt bak anleggsbilen. Ved en påkjørsel bakfra dannes det en buffersone mellom kjøretøyet og konstruksjonsområdet foran, som absorberer støtenergien gjennom deformasjonen av maskinkonstruksjonen og minimerer risikoen for at beskyttet personell og utstyr blir truffet. Det høyytelses hydrauliske systemet støtter raske løfte- og senkeoperasjoner, og sikrer sikkerhet, stabilitet og effektivitet. |
| Fordeler med vår antikollisjonsmodul: |
| 1. Antikollisjonsbufferenergiabsorpsjonsmodulen bruker den internasjonalt anerkjente 80K antikollisjonspakken, som har bestått NCHRP350TL-2 kollisjonstesten i USA. Den er i stand til å absorbere støtenergien fra et 2-tonns kjøretøy som kjører i hastigheter på 70 eller 80 kilometer i timen. Antikollisjonsbufferputen er fylt med buffermateriale av romfartskvalitet, som komprimeres og deformeres ved utilsiktet kollisjon bakfra, og effektivt absorberer kollisjonsenergien. |
| 2. Kollisjonsbufferputen har fire buede metallrørstrukturer, arrangert i to sett foran og bak. Under en kollisjon absorberer disse buede rørene en betydelig mengde innledende kollisjonsenergi. Når kollisjonsenergien overstiger deformasjonsterskelen til aluminiumsrøret, begynner strukturen som inneholder buffermaterialet å deformeres og absorbere energi. Toppmaterialet av aluminiumslegering som brukes i kollisjonsbufferputen, gjennomgår kontrollert deformasjon for å effektivt absorbere kollisjonsenergien. |
