| JMC 80K антиколізійний буферний візок HYS5048TFZJ6 |
| Конфігурація шасі: |
| Подвійна кабіна JMC Shunwei, модель шасі JX1041TSGB26. 2800 мм колісна база, двигун D20TCIF11 потужністю 122 кінські сили, 5-ступінчаста коробка передач, кондиціонер, гідравлічне гальмо, електричні передні та задні двері та вікна, шини 6.50R16LT. |
| Конфігурація верхньої частини тіла: |
| Виготовлений із високоякісного листового металу національного стандарту, коробчастий кузов має задній буферний модуль проти зіткнення, який використовує всесвітньо відому технологію, зокрема буферний модуль 80K проти зіткнення з плавним ходом. Модуль поглинання енергії для буферизації проти зіткнень в основному складається з буферної накладки автомобіля проти зіткнення та рамки напрямного знака. Світлову раму можна оснастити різними звуковими та світловими системами попередження, включаючи світлодіодний екран, світлодіодний індикатор зі стрілкою, голосовий сигнал попередження та світлодіодне проблискове світло, що служить буферним захистом позаду будівельного автомобіля. У разі зіткнення ззаду між транспортним засобом і будівельною зоною попереду створюється буферна зона, яка поглинає енергію удару через деформацію конструкції машини та мінімізує ризик удару захищеного персоналу та обладнання. Високопродуктивна гідравлічна система підтримує швидке підйом і опускання, забезпечуючи безпеку, стабільність і ефективність. |
| Переваги нашого модуля проти зіткнень: |
| 1. Модуль поглинання енергії буфера проти зіткнень використовує всесвітньо відомий пакет запобігання зіткненням 80K, який успішно пройшов тест на зіткнення NCHRP350TL-2 у Сполучених Штатах. Він здатний поглинати енергію удару 2-тонного автомобіля, що рухається зі швидкістю 70 або 80 кілометрів на годину. Амортизуюча накладка проти зіткнення наповнена буферним матеріалом аерокосмічного класу, який стискається та деформується під час випадкового зіткнення ззаду, ефективно поглинаючи енергію зіткнення. |
| 2. Накладка буфера зіткнення складається з чотирьох металевих вигнутих трубчастих структур, розташованих у два комплекти спереду та ззаду. Під час зіткнення ці вигнуті труби поглинають значну кількість початкової енергії зіткнення. Як тільки енергія зіткнення перевищує поріг деформації алюмінієвої трубки, структура, що містить буферний матеріал, починає деформуватися та поглинати енергію. Плівка з алюмінієвого сплаву, яка використовується в буферній прокладці, піддається контрольованій деформації, щоб ефективно поглинати енергію зіткнення. |
