| JMC 80K anti-collision buffer truck HYS5048TFZJ6 |
| Configuration ng chassis: |
| JMC Shunwei dual cab, modelo ng chassis JX1041TSGB26. 2800mm wheelbase, D20TCIF11 engine na may 122 horsepower, 5-speed gearbox, air conditioning, hydraulic brake, electric front at rear door at window, 6.50R16LT gulong. |
| Configuration sa Upper Body: |
| Binuo mula sa mataas na kalidad na national standard sheet metal, ang box body ay nagtatampok ng rear anti-collision buffer module na gumagamit ng internationally renowned na teknolohiya, partikular ang isang 80K anti-collision buffer module na may maayos na paglalakbay. Ang energy absorption module para sa anti-collision buffering ay pangunahing binubuo ng isang car anti-collision buffer pad at isang guide sign frame. Maaaring nilagyan ang light frame ng iba't ibang sound at light warning system, kabilang ang LED screen, LED arrow indicator light, voice warning horn, at LED flashing light, na nagsisilbing buffer guard sa likod ng construction vehicle. Sa kaganapan ng isang rear-end collision, isang buffer zone ay nilikha sa pagitan ng sasakyan at ang construction area sa unahan, sumisipsip ng impact energy sa pamamagitan ng pagpapapangit ng istraktura ng makinarya at pinaliit ang panganib ng mga protektadong tauhan at kagamitan na matamaan. Sinusuportahan ng high-performance na hydraulic system ang mabilis na pag-angat at pagpapababa ng mga operasyon, na tinitiyak ang kaligtasan, katatagan, at kahusayan. |
| Mga kalamangan ng aming anti-collision module: |
| 1. Ang anti-collision buffer energy absorption module ay gumagamit ng internationally renowned 80K anti-collision package, na matagumpay na nakapasa sa NCHRP350TL-2 collision test sa United States. Ito ay may kakayahang sumipsip ng impact energy mula sa isang 2-toneladang sasakyan na naglalakbay sa bilis na 70 o 80 kilometro bawat oras. Ang anti-collision buffer pad ay puno ng aerospace-grade buffer material, na nagpi-compress at nagde-deform sa hindi sinasadyang rear-end collision, na epektibong sumisipsip ng collision energy. |
| 2. Nagtatampok ang collision buffer pad ng apat na metal curved pipe structures, na nakaayos sa dalawang set sa harap at likod. Sa panahon ng banggaan, ang mga curved pipe na ito ay sumisipsip ng malaking halaga ng paunang enerhiya ng banggaan. Kapag ang enerhiya ng banggaan ay lumampas sa deformation threshold ng aluminum tube, ang istraktura na naglalaman ng buffer material ay magsisimulang mag-deform at sumipsip ng enerhiya. Ang aluminum alloy film peak material na ginamit sa collision buffer pad ay sumasailalim sa kinokontrol na deformation para epektibong sumipsip ng collision energy. |
