| JMC 80K ütközésgátló puffer teherautó Hys5048tfzj6 |
| Alvázkonfiguráció: |
| JMC Shunwei Dual Cab, alvázmodell JX1041TSGB26. 2800 mm-es tengelytáv, D20TCIF11 motor 122 lóerővel, 5 sebességes sebességváltóval, légkondicionáló, hidraulikus fék, elektromos első és hátsó ajtók és ablakok, 6.50R16LT gumiabroncsok. |
| A test felső konfigurációja: |
| A kiváló minőségű nemzeti standard fémlemezből épített doboztest hátsó ütközésgátló puffermodulnal rendelkezik, amely a nemzetközileg elismert technológiát alkalmazza, különös tekintettel egy 80 ezer-ütközés-ellenes puffermodulra, sima utazással. Az ütközésgátló pufferoláshoz szükséges energiaelnyelés-abszorpciós modul elsősorban egy autó ütközésgátló pufferpadlóból és egy vezetőjelző keretből áll. A fénykeret különféle hang- és könnyű figyelmeztető rendszerekkel felszerelhető, beleértve egy LED -képernyőt, LED nyíljelzőfényt, hangjelző kürtöt és LED villogó fényt, amely puffervédőként szolgál az építőjármű mögött. A hátsó ütközés esetén pufferzóna jön létre a jármű és az előző építési terület között, elnyelve az ütközési energiát a gépszerkezet deformációja révén, és minimalizálva a védett személyzet és a berendezések megsemmisítésének kockázatát. A nagy teljesítményű hidraulikus rendszer támogatja a gyors emelési és csökkentési műveleteket, biztosítva a biztonságot, a stabilitást és a hatékonyságot. |
| Az ütközésgátló modulunk előnyei: |
| 1. Az ütközésgátló puffer energia abszorpciós modulja a nemzetközileg elismert 80K-os ütközésgátló csomagot használja, amely sikeresen átadta az NCHRP350TL-2 ütközési tesztet az Egyesült Államokban. Képes elnyelni az ütközési energiát egy 2 tonnás járműből, amely 70 vagy 80 kilométer / óra sebességgel halad. Az ütközésgátló pufferpadot repülőgép-minőségű pufferanyaggal töltik meg, amely összenyomja és deformálódik a véletlen hátsó ütközés után, és hatékonyan elnyeli az ütközési energiát. |
| 2. Az ütköző pufferpad négy fém ívelt csőszerkezetet tartalmaz, amelyeket két elülső és hátul két készletben kell elrendezni. Az ütközés során ezek az ívelt csövek jelentős mennyiségű kezdeti ütközési energiát vesznek fel. Miután az ütközési energia meghaladja az alumíniumcső deformációs küszöbét, a pufferanyagot tartalmazó szerkezet elkezdi deformálni és elnyelni az energiát. Az ütköző pufferpadon használt alumíniumötvözet -film csúcsanyag -ellenőrzött deformáción megy keresztül, hogy hatékonyan felszívja az ütközési energiát. |
