| JMC 80K ütközésgátló ütközőtargonca HYS5048TFZJ6 |
| Alváz konfiguráció: |
| JMC Shunwei kettős fülke, alváz modell JX1041TSGB26. 2800mm tengelytáv, D20TCIF11 motor 122 lóerővel, 5 sebességes váltó, klíma, hidraulikus fék, elektromos első és hátsó nyílászárók, 6.50R16LT gumik. |
| Felsőtest konfiguráció: |
| A kiváló minőségű nemzeti szabványú fémlemezből készült doboztest egy hátsó ütközésgátló puffermodullal rendelkezik, amely nemzetközileg elismert technológiát alkalmaz, különösen egy 80K ütközésgátló puffer modult, amely sima mozgással rendelkezik. Az ütközésgátló pufferelés energiaelnyelő modulja elsősorban az autó ütközésgátló ütközőpárnájából és egy vezetőtábla-keretből áll. A lámpakeret különféle hang- és fényjelző rendszerekkel szerelhető fel, beleértve a LED-képernyőt, a LED-es nyíljelző lámpát, a hangjelző kürtöt és a LED-es villogó lámpát, amelyek az építőipari jármű mögött puffervédőként szolgálnak. Hátulsó ütközés esetén ütközőzóna jön létre a jármű és az előtte lévő építési terület között, amely elnyeli az ütközési energiát a gépszerkezet deformációján keresztül, és minimálisra csökkenti a védett személyek és berendezések ütközésének kockázatát. A nagy teljesítményű hidraulikus rendszer támogatja a gyors emelési és süllyesztési műveleteket, így garantálja a biztonságot, a stabilitást és a hatékonyságot. |
| Ütközésgátló modulunk előnyei: |
| 1. Az ütközésgátló puffer energiaelnyelő modul a nemzetközileg elismert 80K ütközésgátló csomagot használja, amely sikeresen teljesítette az NCHRP350TL-2 ütközési tesztet az Egyesült Államokban. Képes elnyelni a 70 vagy 80 kilométeres óránkénti sebességgel haladó 2 tonnás jármű ütközési energiáját. Az ütközésgátló ütközőpárna űrrepülőgép-minőségű ütközőanyaggal van megtöltve, amely véletlen hátsó ütközéskor összenyomódik és deformálódik, hatékonyan elnyeli az ütközési energiát. |
| 2. Az ütközési ütközőtárcsa négy fém ívelt csőszerkezettel rendelkezik, amelyek elöl és hátul két készletben vannak elrendezve. Ütközés közben ezek az íves csövek jelentős mennyiségű kezdeti ütközési energiát nyelnek el. Amint az ütközési energia meghaladja az alumíniumcső deformációs küszöbét, a pufferanyagot tartalmazó szerkezet deformálódni kezd és energiát nyel el. Az ütközési pufferbetétben használt alumíniumötvözet fóliacsúcs anyaga szabályozott deformáción megy keresztül, hogy hatékonyan elnyelje az ütközési energiát. |
