| Caminhão tampão anticolisão JMC 80K HYS5048TFZJ6 |
| Configuração do chassi: |
| Cabine dupla JMC Shunwei, modelo de chassi JX1041TSGB26. Distância entre eixos de 2.800 mm, motor D20TCIF11 de 122 cavalos, câmbio de 5 marchas, ar condicionado, freio hidráulico, portas e vidros dianteiros e traseiros elétricos, pneus 6.50R16LT. |
| Configuração da parte superior do corpo: |
| Construído a partir de chapa metálica de padrão nacional de alta qualidade, o corpo da caixa possui um módulo de buffer anticolisão traseiro que utiliza tecnologia de renome internacional, especificamente um módulo de buffer anticolisão de 80K com deslocamento suave. O módulo de absorção de energia para amortecimento anticolisão consiste principalmente em um amortecedor anticolisão para carro e uma estrutura de sinalização guia. A moldura de luz pode ser equipada com vários sistemas de aviso sonoro e luminoso, incluindo uma tela de LED, luz indicadora de seta de LED, buzina de aviso por voz e luz intermitente de LED, servindo como proteção de buffer atrás do veículo de construção. Em caso de colisão traseira, é criada uma zona tampão entre o veículo e a área de construção à frente, absorvendo a energia do impacto através da deformação da estrutura da máquina e minimizando o risco de colisão de pessoas e equipamentos protegidos. O sistema hidráulico de alto desempenho suporta operações rápidas de elevação e abaixamento, garantindo segurança, estabilidade e eficiência. |
| Vantagens do nosso módulo anticolisão: |
| 1. O módulo de absorção de energia do buffer anticolisão utiliza o pacote anticolisão 80K de renome internacional, que passou com sucesso no teste de colisão NCHRP350TL-2 nos Estados Unidos. É capaz de absorver a energia do impacto de um veículo de 2 toneladas que viaja a velocidades de 70 ou 80 quilômetros por hora. A almofada amortecedora anticolisão é preenchida com material amortecedor de nível aeroespacial, que comprime e deforma em caso de colisão traseira acidental, absorvendo efetivamente a energia da colisão. |
| 2. O amortecedor de colisão apresenta quatro estruturas metálicas de tubo curvo, dispostas em dois conjuntos na frente e atrás. Durante uma colisão, estes tubos curvos absorvem uma quantidade significativa de energia de colisão inicial. Uma vez que a energia de colisão excede o limite de deformação do tubo de alumínio, a estrutura que contém o material tampão começa a deformar-se e a absorver energia. O material de pico do filme de liga de alumínio usado no amortecedor de colisão sofre deformação controlada para absorver efetivamente a energia de colisão. |
