| JMC 80K antibotsbufferwagen HYS5048TFZJ6 |
| Chassisconfiguratie: |
| JMC Shunwei dubbele cabine, chassismodel JX1041TSGB26. Wielbasis van 2800 mm, D20TCIF11-motor met 122 pk, versnellingsbak met 5 versnellingen, airconditioning, hydraulische rem, elektrische deuren en ramen voor en achter, 6.50R16LT-banden. |
| Configuratie van het bovenlichaam: |
| De carrosserie is vervaardigd uit hoogwaardig plaatstaal volgens de nationale standaard en is voorzien van een anti-botsingsbuffermodule aan de achterzijde die gebruik maakt van internationaal gerenommeerde technologie, met name een 80K anti-botsingsbuffermodule met soepele verplaatsing. De energieabsorptiemodule voor antibotsingsbuffer bestaat voornamelijk uit een antibotsbufferkussen voor auto's en een geleidebordframe. Het lichtframe kan worden voorzien van diverse geluids- en lichtwaarschuwingssystemen, waaronder een LED-scherm, LED-pijlindicatielicht, gesproken waarschuwingshoorn en LED-knipperlicht, dat dient als bufferwacht achter het bouwvoertuig. In het geval van een kop-staartbotsing wordt er een bufferzone gecreëerd tussen het voertuig en het voorliggende bouwgebied, waardoor de botsenergie wordt geabsorbeerd door de vervorming van de machineconstructie en het risico wordt geminimaliseerd dat beschermd personeel en materieel worden geraakt. Het krachtige hydraulische systeem ondersteunt snelle hef- en daalwerkzaamheden en zorgt voor veiligheid, stabiliteit en efficiëntie. |
| Voordelen van onze antibotsingsmodule: |
| 1. De energieabsorptiemodule voor de antibotsingsbuffer maakt gebruik van het internationaal gerenommeerde 80K antibotsingspakket, dat met succes de NCHRP350TL-2-botsingstest in de Verenigde Staten heeft doorstaan. Het is in staat de botsenergie te absorberen van een voertuig van 2 ton dat met een snelheid van 70 of 80 kilometer per uur rijdt. Het anti-botsingsbufferkussen is gevuld met buffermateriaal van ruimtevaartkwaliteit, dat wordt samengedrukt en vervormd bij een accidentele kop-staartbotsing, waardoor de botsingsenergie effectief wordt geabsorbeerd. |
| 2. Het botsingsbufferkussen bestaat uit vier metalen gebogen pijpconstructies, gerangschikt in twee sets aan de voor- en achterkant. Tijdens een botsing absorberen deze gebogen buizen een aanzienlijke hoeveelheid initiële botsingsenergie. Zodra de botsingsenergie de vervormingsdrempel van de aluminium buis overschrijdt, begint de structuur die het buffermateriaal bevat, te vervormen en energie te absorberen. Het piekmateriaal van de aluminiumlegering dat in het botsingsbufferkussen wordt gebruikt, ondergaat gecontroleerde vervorming om de botsingsenergie effectief te absorberen. |
