| JMC 80K Anti-Collision Buffer Truck HYS5048TFZJ6 |
| Chassisconfiguratie: |
| JMC Shunwei Dual Cab, chassismodel JX1041TSGB26. 2800 mm wielbasis, D20TCIF11-motor met 122 pk, 5-versnellingsbak, airconditioning, hydraulische rem, elektrische voor- en achterdeuren en ramen, 6.50R16LT-banden. |
| Bovenlichaam configuratie: |
| De dooslichaam is geconstrueerd van hoogwaardig nationaal standaardbladmetaal en heeft een achterste anti-collision buffer-module die internationaal gerenommeerde technologie gebruikt, met name een 80k anti-collision buffer module met gladde reizen. De energieabsorptiemodule voor anti-collision buffering bestaat voornamelijk uit een Buffer-kussen van de CAR-anti-botsingsbuffer en een geleidekrame. Het lichte frame kan worden uitgerust met verschillende geluids- en lichte waarschuwingssystemen, waaronder een LED -scherm, LED -pijlindicatorlicht, spraakwaarschuwingshoorn en LED -flitsende licht, dienend als een bufferbescherming achter het bouwvoertuig. In het geval van een achterste botsing wordt een bufferzone gecreëerd tussen het voertuig en het bouwgebied dat voor ons ligt, waardoor de impactsenergie wordt geabsorbeerd door de vervorming van de machinestructuur en het minimaliseren van het risico op beschermd personeel en apparatuur die wordt geslagen. Het krachtige hydraulische systeem ondersteunt snelle tillen- en verlagingsbewerkingen, waardoor veiligheid, stabiliteit en efficiëntie wordt gewaarborgd. |
| Voordelen van onze anti-botsingsmodule: |
| 1. De anti-collision buffer energie-absorptiemodule maakt gebruik van het internationaal gerenommeerde 80K anti-bollision pakket, dat met succes de NCHRP350TL-2-botsingstest in de Verenigde Staten heeft doorstaan. Het is in staat om de impactsenergie te absorberen van een 2-ton voertuig dat met snelheden van 70 of 80 kilometer per uur reist. Het anti-collision bufferpad is gevuld met buffermateriaal voor ruimtevaartkwaliteit, dat comprimeert en vervormt bij toevallige achterste botsing, waardoor de botsingsenergie effectief wordt geabsorbeerd. |
| 2. Het botsingsbufferkussen heeft vier metalen gebogen pijpstructuren, gerangschikt in twee sets aan de voor- en achterkant. Tijdens een botsing absorberen deze gebogen leidingen een aanzienlijke hoeveelheid initiële botsingsenergie. Zodra de botsingsenergie de vervormingsdrempel van de aluminiumbuis overschrijdt, begint de structuur die het buffermateriaal bevat, energie te vervormen en te absorberen. Het aluminium legeringspiekmateriaal dat in het botsingsbufferpad wordt gebruikt, ondergaat gecontroleerde vervorming om de botsingsenergie effectief te absorberen. |
