| JMC 80K Anti-Collision Buffer Truck HYS5048TFZJ6 |
| Chassis -konfiguration: |
| JMC Shunwei Dual Cab, Chassis Model JX1041TSGB26. 2800 mm akselafstand, D20TCIF11-motor med 122 hestekræfter, 5-trins gearkasse, aircondition, hydraulisk bremse, elektriske front- og bagdøre og vinduer, 6.50R16LT dæk. |
| Overkropskonfiguration: |
| Box Body er konstrueret af National Standard Sheet Metal og har et bageste anti-kollisionsbuffermodul, der bruger internationalt anerkendt teknologi, specifikt et 80K anti-kollisionsbuffermodul med glat rejse. Energiabsorptionsmodulet til anti-kollisionsbuffering består primært af en bil-anti-kollisionsbufferpude og en styretegn ramme. Lysrammen kan være udstyret med forskellige lyd- og lette advarselssystemer, herunder en LED -skærm, LED -pilindikatorlys, stemmeadvarselshorn og LED -blinkende lys, der tjener som en pufferbeskyttelse bag byggeforholdet. I tilfælde af en bageste kollision oprettes en bufferzone mellem køretøjet og konstruktionsområdet fremover, hvilket absorberer påvirkningsenergien gennem deformationen af maskinerstrukturen og minimerer risikoen for, at beskyttet personale og udstyr bliver ramt. Det højtydende hydrauliske system understøtter hurtig løft og sænkningsoperationer, hvilket sikrer sikkerhed, stabilitet og effektivitet. |
| Fordele ved vores anti-kollisionsmodul: |
| 1. modulet anti-kollisionsbufferenergi-absorption bruger den internationalt anerkendte 80K anti-kollisionspakke, som med succes har bestået NCHRP350TL-2-kollisionstesten i USA. Det er i stand til at absorbere påvirkningsenergien fra et 2-ton køretøj, der kører med hastigheder på 70 eller 80 kilometer i timen. Anti-kollisionsbufferpuden er fyldt med luftfarts-buffermateriale, der komprimerer og deformeres ved utilsigtet bageste kollision, hvilket effektivt absorberer kollisionsenergien. |
| 2.. Kollisionsbufferpuden har fire metalbuede rørstrukturer, arrangeret i to sæt foran og bagpå. Under en kollision absorberer disse buede rør en betydelig mængde indledende kollisionsenergi. Når kollisionsenergien overstiger denformationstærsklen for aluminiumsrøret, begynder strukturen, der indeholder puffermaterialet, at deformere og absorbere energi. Aluminiumslegeringsfilmens peak -materiale, der bruges i kollisionsbufferpuden, gennemgår kontrolleret deformation for effektivt at absorbere kollisionsenergien. |
