| JMC 80K anti-kollision buffer lastbil HYS5048TFZJ6 |
| Chassis konfiguration: |
| JMC Shunwei dobbelt kabine, chassis model JX1041TSGB26. 2800 mm akselafstand, D20TCIF11 motor med 122 hestekræfter, 5-trins gearkasse, klimaanlæg, hydraulisk bremse, elektriske for- og bagdøre og vinduer, 6.50R16LT dæk. |
| Overkropskonfiguration: |
| Konstrueret af højkvalitets national standardplademetal, har kassekroppen et bageste antikollisionsbuffermodul, der bruger internationalt anerkendt teknologi, specifikt et 80K antikollisionsbuffermodul med jævn vandring. Energiabsorberingsmodulet til antikollisionsbuffring består primært af en bil antikollisionsbufferpude og en styreskiltramme. Lysrammen kan monteres med forskellige lyd- og lysadvarselssystemer, herunder en LED-skærm, LED-pileindikatorlys, stemmeadvarselshorn og LED-blinklys, der fungerer som buffervagt bag byggekøretøjet. I tilfælde af en påkørsel bagfra skabes der en bufferzone mellem køretøjet og byggeområdet foran, der absorberer stødenergien gennem deformation af maskinkonstruktionen og minimerer risikoen for, at beskyttet personel og udstyr bliver ramt. Det højtydende hydrauliske system understøtter hurtige løfte- og sænkeoperationer, hvilket sikrer sikkerhed, stabilitet og effektivitet. |
| Fordele ved vores antikollisionsmodul: |
| 1. Antikollisionsbufferenergiabsorptionsmodulet bruger den internationalt anerkendte 80K antikollisionspakke, som med succes har bestået NCHRP350TL-2 kollisionstesten i USA. Den er i stand til at absorbere stødenergien fra et 2-tons køretøj, der kører med hastigheder på 70 eller 80 kilometer i timen. Antikollisionsbufferpuden er fyldt med puffermateriale i rumfartskvalitet, som komprimeres og deformeres ved en hændelig kollision bagfra og effektivt absorberer kollisionsenergien. |
| 2. Kollisionsbufferpuden har fire buede metalrørstrukturer, arrangeret i to sæt foran og bagpå. Under en kollision absorberer disse buede rør en betydelig mængde initial kollisionsenergi. Når først kollisionsenergien overstiger deformationstærsklen for aluminiumsrøret, begynder strukturen, der indeholder buffermaterialet, at deformeres og absorbere energi. Aluminiumslegeringsfilmens spidsmateriale, der anvendes i kollisionsbufferpuden, gennemgår kontrolleret deformation for effektivt at absorbere kollisionsenergien. |
