| JMC 80K 衝突防止バッファートラック HYS5048TFZJ6 |
| シャーシ構成: |
| JMC 順威デュアルキャブ、シャーシモデル JX1041TSGB26。ホイールベース2800mm、122馬力のD20TCIF11エンジン、5速ギアボックス、エアコン、油圧ブレーキ、電動前後ドアと窓、6.50R16LTタイヤ。 |
| 上半身の構成: |
| 高品質の国家標準の板金で作られたボックス本体は、国際的に有名な技術を利用した後部衝突防止バッファー モジュール、特にスムーズな移動を実現する 80K 衝突防止バッファー モジュールを備えています。衝突防止緩衝用エネルギー吸収モジュールは主に自動車衝突防止緩衝パッドと案内標識フレームで構成されています。ライトフレームには、LED スクリーン、LED 矢印表示灯、音声警告ホーン、LED 点滅ライトなど、さまざまな音と光の警告システムを取り付けることができ、建設車両の後ろの緩衝ガードとして機能します。追突事故が発生した場合、車両と前方の工事エリアの間に緩衝ゾーンが形成され、機械構造の変形によって衝撃エネルギーが吸収され、保護される人員や機器が衝突するリスクが最小限に抑えられます。高性能油圧システムが素早い昇降作業をサポートし、安全性、安定性、効率性を確保します。 |
| 当社の衝突防止モジュールの利点: |
| 1. 衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、米国でのNCHRP350TL-2衝突試験に合格した国際的に有名な80K衝突防止パッケージを利用しています。時速70~80キロメートルで走行する2トン車の衝撃エネルギーを吸収する能力がある。衝突防止緩衝パッドには航空宇宙グレードの緩衝材が充填されており、偶発的な追突時に圧縮して変形し、衝突エネルギーを効果的に吸収します。 |
| 2. 衝突緩衝パッドは、前後2組に配置された4本の金属製湾曲パイプ構造を特徴としています。衝突時、これらの湾曲したパイプはかなりの量の初期衝突エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形閾値を超えると、緩衝材を含む構造が変形し始め、エネルギーを吸収します。衝突緩衝パッドに使用されているアルミニウム合金フィルムのピーク材料は、制御された変形を受けて衝突エネルギーを効果的に吸収します。 |







