可用性: | |
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量: | |
JMC 80K衝突防止バッファトラックHYS5048TFZJ6 |
シャーシ構成: |
JMC Shunweiデュアルキャブ、シャーシモデルJX1041TSGB26。 2800mmホイールベース、122馬力のD20TCIF11エンジン、5速ギアボックス、エアコン、油圧ブレーキ、電動フロントおよびリアドアと窓、6.50R16LTタイヤ。 |
上半身の構成: |
高品質の国家標準シートメタルから構築されたボックスボディは、国際的に有名なテクノロジー、特にスムーズな移動を伴う80K衝突防止バッファーモジュールを利用するリアアンチ衝突バッファーモジュールを備えています。衝突防止バッファリング用のエネルギー吸収モジュールは、主にカー衝突防止バッファーパッドとガイドサインフレームで構成されています。ライトフレームには、LEDスクリーン、LED矢印インジケーターライト、音声警告ホーン、LEDフラッシュライトなど、さまざまな音および軽い警告システムを装備し、建設車両の背後にあるバッファーガードとして機能します。後端の衝突が発生した場合、車両と前の建設エリアの間に緩衝ゾーンが作成され、機械構造の変形を通じて衝撃エネルギーを吸収し、保護された人員と機器が打たれるリスクを最小限に抑えます。高性能の油圧システムは、迅速な持ち上げと操作の低下をサポートし、安全性、安定性、効率を確保します。 |
衝突防止モジュールの利点: |
1.衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、国際的に有名な80K衝突防止パッケージを利用しており、米国でNCHRP350TL-2衝突テストに成功しました。時速70キロまたは80キロメートルの速度で移動する2トンの車両からの衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止バッファーパッドには、航空宇宙グレードのバッファー材料が満たされており、偶発的なリアエンド衝突時に圧縮および変形し、衝突エネルギーを効果的に吸収します。 |
2。衝突バッファーパッドには、前面と背面に2セットに配置された4つの金属製の湾曲したパイプ構造があります。衝突中、これらの湾曲したパイプは、かなりの量の初期衝突エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形しきい値を超えると、緩衝材を含む構造がエネルギーを変形して吸収し始めます。衝突バッファーパッドで使用されるアルミニウム合金フィルムピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に吸収するために制御された変形を受けます。 |
JMC 80K衝突防止バッファトラックHYS5048TFZJ6 |
シャーシ構成: |
JMC Shunweiデュアルキャブ、シャーシモデルJX1041TSGB26。 2800mmホイールベース、122馬力のD20TCIF11エンジン、5速ギアボックス、エアコン、油圧ブレーキ、電動フロントおよびリアドアと窓、6.50R16LTタイヤ。 |
上半身の構成: |
高品質の国家標準シートメタルから構築されたボックスボディは、国際的に有名なテクノロジー、特にスムーズな移動を伴う80K衝突防止バッファーモジュールを利用するリアアンチ衝突バッファーモジュールを備えています。衝突防止バッファリング用のエネルギー吸収モジュールは、主にカー衝突防止バッファーパッドとガイドサインフレームで構成されています。ライトフレームには、LEDスクリーン、LED矢印インジケーターライト、音声警告ホーン、LEDフラッシュライトなど、さまざまな音および軽い警告システムを装備し、建設車両の背後にあるバッファーガードとして機能します。後端の衝突が発生した場合、車両と前の建設エリアの間に緩衝ゾーンが作成され、機械構造の変形を通じて衝撃エネルギーを吸収し、保護された人員と機器が打たれるリスクを最小限に抑えます。高性能の油圧システムは、迅速な持ち上げと操作の低下をサポートし、安全性、安定性、効率を確保します。 |
衝突防止モジュールの利点: |
1.衝突防止バッファーエネルギー吸収モジュールは、国際的に有名な80K衝突防止パッケージを利用しており、米国でNCHRP350TL-2衝突テストに成功しました。時速70キロまたは80キロメートルの速度で移動する2トンの車両からの衝撃エネルギーを吸収することができます。衝突防止バッファーパッドには、航空宇宙グレードのバッファー材料が満たされており、偶発的なリアエンド衝突時に圧縮および変形し、衝突エネルギーを効果的に吸収します。 |
2。衝突バッファーパッドには、前面と背面に2セットに配置された4つの金属製の湾曲したパイプ構造があります。衝突中、これらの湾曲したパイプは、かなりの量の初期衝突エネルギーを吸収します。衝突エネルギーがアルミニウムチューブの変形しきい値を超えると、緩衝材を含む構造がエネルギーを変形して吸収し始めます。衝突バッファーパッドで使用されるアルミニウム合金フィルムピーク材料は、衝突エネルギーを効果的に吸収するために制御された変形を受けます。 |