| Camion tampon anti-coliziune JMC 80K HYS5048TFZJ6 |
| Configurație șasiu: |
| Cabină dublă JMC Shunwei, model șasiu JX1041TSGB26. Ampatament 2800 mm, motor D20TCIF11 cu 122 cai putere, cutie de viteze in 5 trepte, aer conditionat, frana hidraulica, usi si geamuri electrice fata si spate, cauciucuri 6.50R16LT. |
| Configurația superioară a corpului: |
| Construită din tablă standard națională de înaltă calitate, corpul cutiei are un modul tampon anti-coliziune spate care utilizează o tehnologie de renume internațional, în special un modul tampon anti-coliziune de 80K cu deplasare lină. Modulul de absorbție a energiei pentru tamponarea anti-coliziune constă în principal dintr-un tampon anti-coliziune pentru mașină și un cadru de ghidaj. Cadrul luminii poate fi echipat cu diverse sisteme de avertizare sonoră și luminoasă, inclusiv un ecran LED, indicator luminos cu săgeată LED, claxon de avertizare vocală și lumină intermitentă cu LED, care servește ca protecție tampon în spatele vehiculului de construcție. În cazul unei coliziuni din spate, se creează o zonă tampon între vehicul și zona de construcție din față, absorbind energia de impact prin deformarea structurii mașinii și minimizând riscul de lovire a personalului și echipamentelor protejate. Sistemul hidraulic de înaltă performanță suportă operațiuni rapide de ridicare și coborâre, asigurând siguranță, stabilitate și eficiență. |
| Avantajele modulului nostru anti-coliziune: |
| 1. Modulul de absorbție a energiei tampon anti-coliziune utilizează pachetul anti-coliziune 80K de renume internațional, care a trecut cu succes testul de coliziune NCHRP350TL-2 în Statele Unite. Este capabil să absoarbă energia de impact de la un vehicul de 2 tone care se deplasează cu viteze de 70 sau 80 de kilometri pe oră. Tamponul anti-coliziune este umplut cu material tampon de calitate aerospațială, care se comprimă și se deformează la o coliziune accidentală din spate, absorbind eficient energia de coliziune. |
| 2. Tamponul de coliziune are patru structuri metalice curbate de conducte, dispuse în două seturi în față și în spate. În timpul unei coliziuni, aceste țevi curbe absorb o cantitate semnificativă de energie de coliziune inițială. Odată ce energia de coliziune depășește pragul de deformare al tubului de aluminiu, structura care conține materialul tampon începe să se deformeze și să absoarbă energie. Materialul de vârf al filmului din aliaj de aluminiu utilizat în tamponul de coliziune suferă o deformare controlată pentru a absorbi eficient energia de coliziune. |
