| JMC 80K tovornjak proti trčenju HYS5048TFZJ6 |
| Konfiguracija šasije: |
| Dvojna kabina JMC Shunwei, model šasije JX1041TSGB26. Medosna razdalja 2800 mm, motor D20TCIF11 s 122 konjskimi močmi, 5-stopenjski menjalnik, klimatska naprava, hidravlične zavore, električna prednja in zadnja vrata in stekla, gume 6.50R16LT. |
| Konfiguracija zgornjega dela telesa: |
| Škatlasto ohišje, izdelano iz visokokakovostne nacionalne standardne pločevine, ima zadnji modul blažilnika proti trčenju, ki uporablja mednarodno priznano tehnologijo, zlasti modul blažilnika 80K proti trčenju z gladkim premikanjem. Modul za absorpcijo energije za varovanje pred trkom je v prvi vrsti sestavljen iz avtomobilske blazine za zaščito pred trkom in okvirja vodilnega znaka. Svetlobni okvir je mogoče opremiti z različnimi zvočnimi in svetlobnimi opozorilnimi sistemi, vključno z LED zaslonom, indikatorsko lučko LED s puščico, glasovno opozorilno hupo in utripajočo LED lučjo, ki služi kot odbojnik za gradbenim vozilom. V primeru trka od zadaj se ustvari varovalni pas med vozilom in gradbenim območjem spredaj, ki absorbira energijo udarca z deformacijo konstrukcije stroja in zmanjša tveganje za udarce v zaščiteno osebje in opremo. Visokozmogljiv hidravlični sistem podpira hitro dvigovanje in spuščanje, kar zagotavlja varnost, stabilnost in učinkovitost. |
| Prednosti našega modula proti trčenju: |
| 1. Modul za absorpcijo energije vmesnega blažilnika za zaščito pred trkom uporablja mednarodno priznani paket proti trčenju 80K, ki je uspešno prestal preizkus trčenja NCHRP350TL-2 v Združenih državah. Sposoben je absorbirati energijo udarca 2-tonskega vozila, ki potuje s hitrostjo 70 ali 80 kilometrov na uro. Podloga za zaščito pred trkom je napolnjena z materialom za zaščito pred trkom, ki se stisne in deformira ob nenamernem trčenju od zadaj ter učinkovito absorbira energijo trka. |
| 2. Blazilnik proti trkom ima štiri kovinske ukrivljene cevne strukture, razporejene v dveh sklopih spredaj in zadaj. Med trkom te ukrivljene cevi absorbirajo znatno količino začetne energije trka. Ko energija trka preseže prag deformacije aluminijaste cevi, se začne struktura, ki vsebuje puferski material, deformirati in absorbirati energijo. Film vrha iz aluminijeve zlitine, uporabljen v blažilniku trka, je podvržen nadzorovani deformaciji za učinkovito absorbiranje energije trka. |
