| รถบรรทุกบัฟเฟอร์ป้องกันการชน JMC 80K HYS5048TFZJ6 |
| การกำหนดค่าแชสซี: |
| JMC Shunwei dual cab แชสซีรุ่น JX1041TSGB26. ระยะฐานล้อ 2,800 มม. เครื่องยนต์ D20TCIF11 ให้กำลัง 122 แรงม้า กระปุกเกียร์ 5 สปีด ระบบปรับอากาศ เบรกไฮดรอลิก ประตูและหน้าต่างไฟฟ้าหน้าและหลัง ยางขนาด 6.50R16LT |
| โครงสร้างร่างกายส่วนบน: |
| ตัวกล่องสร้างจากแผ่นโลหะมาตรฐานแห่งชาติคุณภาพสูง มีโมดูลบัฟเฟอร์ป้องกันการชนด้านหลังที่ใช้เทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงระดับสากล โดยเฉพาะโมดูลบัฟเฟอร์ป้องกันการชนกัน 80K พร้อมการเคลื่อนที่ที่ราบรื่น โมดูลดูดซับพลังงานสำหรับบัฟเฟอร์ป้องกันการชนประกอบด้วยแผ่นกันกระแทกป้องกันการชนกันของรถยนต์และกรอบป้ายนำทาง กรอบไฟสามารถติดตั้งกับระบบเสียงและไฟเตือนได้หลากหลาย เช่น หน้าจอ LED, ไฟลูกศร LED, แตรเตือนด้วยเสียง และไฟกระพริบ LED ทำหน้าที่เป็นกันชนกั้นด้านหลังรถก่อสร้าง ในกรณีที่เกิดการชนท้าย พื้นที่กันชนจะถูกสร้างขึ้นระหว่างยานพาหนะและพื้นที่ก่อสร้างด้านหน้า เพื่อดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเสียรูปของโครงสร้างเครื่องจักร และลดความเสี่ยงที่บุคลากรและอุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกันจะถูกกระแทกให้เหลือน้อยที่สุด ระบบไฮดรอลิกสมรรถนะสูงรองรับการยกและลดที่รวดเร็ว ทำให้มั่นใจในความปลอดภัย เสถียรภาพ และประสิทธิภาพ |
| ข้อดีของโมดูลป้องกันการชนกันของเรา: |
| 1. โมดูลดูดซับพลังงานบัฟเฟอร์ป้องกันการชนกันใช้แพ็คเกจป้องกันการชนกัน 80K ที่มีชื่อเสียงระดับสากล ซึ่งผ่านการทดสอบการชน NCHRP350TL-2 ในสหรัฐอเมริกาได้สำเร็จ สามารถดูดซับพลังงานกระแทกจากยานพาหนะขนาด 2 ตันที่เดินทางด้วยความเร็ว 70 หรือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แผ่นบัฟเฟอร์ป้องกันการชนกันนั้นเต็มไปด้วยวัสดุบัฟเฟอร์เกรดการบินและอวกาศ ซึ่งจะบีบอัดและทำให้เสียรูปเมื่อมีการชนท้ายโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งดูดซับพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
| 2. แผ่นกันกระแทกกันกระแทกมีโครงสร้างท่อโค้งโลหะสี่ชุด จัดเรียงเป็นสองชุดที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในระหว่างการชน ท่อโค้งเหล่านี้จะดูดซับพลังงานจากการชนครั้งแรกในปริมาณมาก เมื่อพลังงานการชนเกินเกณฑ์การเปลี่ยนรูปของท่ออลูมิเนียม โครงสร้างที่มีวัสดุบัฟเฟอร์จะเริ่มเปลี่ยนรูปและดูดซับพลังงาน วัสดุชั้นฟิล์มอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในแผ่นกันกระแทกการชนผ่านการควบคุมการเสียรูปเพื่อดูดซับพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
