| JMC 80K anti-collision Buffer Truck HYS5048TFZJ6 |
| การกำหนดค่าแชสซี: |
| JMC Shunwei Dual Cab รุ่น Chassis JX1041TSGB26 ฐานล้อ 2800 มม., เครื่องยนต์ D20TCIF11 ที่มี 122 แรงม้า, กล่องเกียร์ 5 สปีด, เครื่องปรับอากาศ, เบรกไฮดรอลิก, ประตูด้านหน้าและด้านหลังไฟฟ้าและหน้าต่าง, ยาง 6.50R16LT |
| การกำหนดค่าร่างกายส่วนบน: |
| สร้างขึ้นจากแผ่นโลหะมาตรฐานระดับชาติคุณภาพสูง Box Body มีโมดูลบัฟเฟอร์ต่อต้านการชนด้านหลังที่ใช้เทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงระดับสากลโดยเฉพาะโมดูลบัฟเฟอร์ต่อต้านการชนกัน 80K พร้อมการเดินทางที่ราบรื่น โมดูลการดูดกลืนพลังงานสำหรับการบัฟเฟอร์ต่อต้านการชนส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นบัฟเฟอร์ป้องกันการชนกันของรถยนต์และกรอบเครื่องหมายคำแนะนำ เฟรมแสงสามารถติดตั้งด้วยระบบเสียงและไฟเตือนแสงต่าง ๆ รวมถึงหน้าจอ LED, ไฟแสดงสถานะลูกศร LED, แสงเตือนเสียงแตรและไฟกระพริบ LED ทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันบัฟเฟอร์ด้านหลังยานพาหนะก่อสร้าง ในกรณีที่มีการชนกันของระดับหลังโซนบัฟเฟอร์ถูกสร้างขึ้นระหว่างยานพาหนะและพื้นที่ก่อสร้างข้างหน้าดูดซับพลังงานกระแทกผ่านการเปลี่ยนรูปของโครงสร้างเครื่องจักรและลดความเสี่ยงของบุคลากรที่ได้รับการป้องกันและอุปกรณ์ที่ถูกโจมตี ระบบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงรองรับการยกและลดการดำเนินงานอย่างรวดเร็วเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยความมั่นคงและประสิทธิภาพ |
| ข้อดีของโมดูลต่อต้านการชนของเรา: |
| 1. โมดูลการดูดกลืนพลังงานบัฟเฟอร์การชนกันใช้แพ็คเกจต่อต้านการชน 80K ที่มีชื่อเสียงระดับสากลซึ่งผ่านการทดสอบการชนกันของ NCHRP350TL-2 ในสหรัฐอเมริกา มันสามารถดูดซับพลังงานกระแทกจากยานพาหนะ 2 ตันที่เดินทางด้วยความเร็ว 70 หรือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แผ่นกันบัฟเฟอร์ต่อต้านการชนนั้นเต็มไปด้วยวัสดุบัฟเฟอร์ระดับการบินและอวกาศซึ่งบีบอัดและเปลี่ยนรูปเมื่อการชนด้านหลังโดยไม่ได้ตั้งใจดูดซับพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
| 2. แผ่นบัฟเฟอร์การชนมีโครงสร้างท่อโค้งโลหะสี่ตัวจัดเรียงเป็นสองชุดที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในระหว่างการชนท่อโค้งเหล่านี้จะดูดซับพลังงานการชนเริ่มต้นจำนวนมาก เมื่อพลังงานการชนเกินกว่าเกณฑ์การเสียรูปของท่ออลูมิเนียมโครงสร้างที่มีวัสดุบัฟเฟอร์จะเริ่มเปลี่ยนรูปและดูดซับพลังงาน วัสดุสูงสุดของฟิล์มอัลลอยอลูมิเนียมที่ใช้ในแผ่นบัฟเฟอร์การชนผ่านการควบคุมการเสียรูปแบบควบคุมเพื่อดูดซับพลังงานการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
