Dongfeng Kl Cummins 290HP Pölyn tukahduttaminen kuorma -auto
| NIMI | Tekniset tiedot |
| 1 | Väline | KMH5254TDYDF6A |
| 2 | Moottorimalli | D6.7NS6B290 |
| 3 | Moottorivirta | Cummins 290 hv |
| 4 | Moottorin siirtymä | 6700 ml |
| 5 | Tarttuminen | Datong 8 Gear |
| 6 | Rengasmääritys | 295 tyhjiörengas |
| 7 | Akseliväli | 4350+1350 mm |
| 8 | Kokonaispaino | 25000 kg |
| 9 | Kaareva paino | 14750 kg, 14250 kg, 13500 kg |
| 10 | Lastauskapasiteetti | 10120 kg, 10055 kg, 10620 kg 10555 kg, 11370 kg, 11305 kg |
| 11 | Ajoneuvon ulottuvuus | 10650 11580*2500,2550*3800 3900 |
| 12 | Säiliön tilavuus | 17cbm |
| 13 | Polttoainetyyppi | diesel- |
| 14 | Päästöstandardi | Kansallinen VI |
| 15 | Vesipumppumalli | 60/90 |
| 16 | Säiliömateriaali | Q235 hiiliteräs |
Alustan kokoonpano:
Varustettu Cummins -moottorilla, joka ylpeilee 290 hevosvoimaa.
Ominaisuuden 8-nopeuksinen lähetys.
Mukana D320-puoliksi yleinen KL-ohjaamo.
On 5,5 tonnin etu-akseli ja kaksois 10 tonnin taka-akselit.
Varustettu 295 tyhjiörenkasta.
Akseliväli on 4350+1350 mm, ja siinä on 300 kaksikerroksinen säteen rakenne.
Sisältää sähköikkunat, keskuslukituksen, turvatyynyn istuimet, ilmastointi ja ajotallennus.
Asennuskokoonpano:
Säiliön alueella on likimääräinen 17 neliömetriä, ja se voidaan varustaa 60-120-tyyppisellä sumutykillä.
Sivuvalot sähköistetään ja säiliön hännän yläpuolelle asennetaan kaksi vakiona punaista leveysvaloa.
Tavallinen etusumutus on ankkalaskennan suora suihku, ja tavanomainen takasuoja on säädettävissä tarpeen mukaan.
Tarjolla on kuvioitu liukumisen vastainen alusta, samoin kuin tynnyrin takakannen räätälöityjä pultti-soljet.
Etusuihke, takasuoja, takaosan suihke ja sivusuihke sekä vihreät ilma-aseiden vastaiset pallopalttiventtiilit hyödyntävät kaikki 50 mm: n suuret halkaisijaltaan ruostumattomasta teräksestä valmistetut palloventtiilit.
Uusi laakerityyppinen vesitykki tarjoaa parannettua kestävyyttä.
Varustettu 60-90-tyyppisellä vesipumpulla.
Korroosionestolaipan tiivisteitä käytetään.
Alumiinia käytetään sprinklingjärjestelmään vähentäen räjähdyksen riskiä.
Säiliön runko hitsataan automaattisesti käyttämällä Lincoln -hitsauslaitetta ja virtalähdettä Yhdysvalloista. Kokotut paneelit hitsataan myös automaattisesti, pää- ja kehän saumat hitsataan varmistamaan, että ei ole huokoisuutta ja esteettisesti miellyttävää hitsaumoa.
Sivusuoja ja takapuskuri kiinnitetään yhteen helpon purkamisen ja kunnossapidon vuoksi.
Muoviset soutukaltiot korvaavat rauta, mikä tekee niistä kevyempiä ja liitettyjä pultteihin helpon purkamisen vuoksi.
Etu- ja takaosan pääputkien välinen yhteys on 6-reikäinen pyöreä laippa, joka on vähemmän todennäköisesti padttu.
