Infhaighteacht: | |
---|---|
Cainníocht: | |
KMH5254TDYDF6A
Kangmu
Dongfeng KL Cummins 290hp Truck Dust Dust
Ainmnigh | Sonraíochtaí Sonraíochtaí | |
1 | Samhail feithicle | KMH5254TDYDF6A |
2 | Samhail innill | D6.7NS6B290 |
3 | Cumhacht innill | Cummins 290 HP |
4 | Díláithriú innill | 6700ml |
5 | Tras-seoladh | Fearas datong 8 |
6 | Sonraíocht boinn | 295 bonn folúis |
7 | Rothfhad | 4350+1350mm |
8 | Iomlán meáchain | 25000kg |
9 | Meáchan srianta | 14750kg, 14250kg, 13500kg |
10 | Cumas luchtaithe rátáilte | 10120kg, 10055kg, 10620kg 10555kg, 11370kg, 11305kg |
11 | Toise feithicle | 10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
12 | Toirt umair | 17CBM |
13 | Cineál breosla | Díosal |
14 | Caighdeán astaíochta | Náisiúnta VI |
15 | Samhail caidéil uisce | 60/90 |
16 | Ábhar umar | C235 Cruach Carbóin |
Cumraíocht Chassis:
Feistithe le hinneall Cummins ina bhfuil 290 eachrthóg.
Gnéithe tarchur Datong 8-luas.
Tagann sé le cab KL leath-luxury D320.
Tá acastóir tosaigh 5.5-tonna agus acastóirí cúil dé 10 tonna ann.
Feistithe le 295 bonn folúis.
Is é an rothfhad ná 4350+1350mm, agus tá 300 struchtúr léas ciseal dúbailte aige.
San áireamh tá fuinneoga leictreacha, glasáil lárnach, suíocháin mhála aeir, aerchóiriú, agus taifeadán tiomána.
Cumraíocht Suiteála:
Tá neas-achar de 17 méadar cearnach ag an umar agus is féidir é a fheistiú le gunnaí móra ceo 60-120.
Déantar soilse taobh a leictriú, agus suiteáiltear dhá sholas leithead dearg caighdeánach os cionn eireaball an umair.
Is é an spraeála tosaigh caighdeánach scaird dhíreach lacha, agus tá an fál caighdeánach cúil inchoigeartaithe de réir mar is gá.
Soláthraítear ardán frith-duillín le patrún, mar aon le búclaí bolt saincheaptha do chlúdach cúil an bhairille.
Baineann an spraeáil tosaigh, an fál cúil, an spraeála cúil, agus an spraeála taobh, chomh maith leis na comhlaí liathróide frith-aerárthaigh glas, gach ceann acu ag baint úsáide as comhlaí liathróid cruach dhosmálta 50mm ar trastomhas mór 50mm.
Tugann an gunna uisce nua imthacaí marthanacht fheabhsaithe.
Tá caidéal uisce 60-90 de chineál feistithe air.
Úsáidtear gaiscéid flange frith-chreimthe.
Baintear úsáid as alúmanam don chóras sprinkling, rud a laghdaíonn an baol pléasctha.
Tá an corp umar táthaithe go huathoibríoch ag baint úsáide as meaisín táthú Lincoln agus soláthar cumhachta ó na Stáit Aontaithe. Déantar painéil chóimeáilte a tháthú go huathoibríoch freisin, le seams ceann agus timpealláin táthaithe chun a chinntiú nach bhfuil aon phóirseacht agus seam weld atá taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil de.
Déantar an taobh -gharda agus an tuairteoir cúil a chrochadh le chéile le haghaidh dí -chomhshó agus cothabhála éasca.
Tagann gardaí láibe plaisteacha in ionad na n -iarann, rud a fhágann go bhfuil siad níos éadroime agus go bhfuil siad ceangailte le boltaí le haghaidh dí -chomhshó éasca.
Is é an ceangal idir na príomhphíopaí tosaigh agus na príomhphíopaí ná flange ciorclach 6 pholl, nach bhfuil chomh dóchúil go gcuirfidh sé é.
Dongfeng KL Cummins 290hp Truck Dust Dust
Ainmnigh | Sonraíochtaí Sonraíochtaí | |
1 | Samhail feithicle | KMH5254TDYDF6A |
2 | Samhail innill | D6.7NS6B290 |
3 | Cumhacht innill | Cummins 290 HP |
4 | Díláithriú innill | 6700ml |
5 | Tras-seoladh | Fearas datong 8 |
6 | Sonraíocht boinn | 295 bonn folúis |
7 | Rothfhad | 4350+1350mm |
8 | Iomlán meáchain | 25000kg |
9 | Meáchan srianta | 14750kg, 14250kg, 13500kg |
10 | Cumas luchtaithe rátáilte | 10120kg, 10055kg, 10620kg 10555kg, 11370kg, 11305kg |
11 | Toise feithicle | 10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
12 | Toirt umair | 17CBM |
13 | Cineál breosla | Díosal |
14 | Caighdeán astaíochta | Náisiúnta VI |
15 | Samhail caidéil uisce | 60/90 |
16 | Ábhar umar | C235 Cruach Carbóin |
Cumraíocht Chassis:
Feistithe le hinneall Cummins ina bhfuil 290 eachrthóg.
Gnéithe tarchur Datong 8-luas.
Tagann sé le cab KL leath-luxury D320.
Tá acastóir tosaigh 5.5-tonna agus acastóirí cúil dé 10 tonna ann.
Feistithe le 295 bonn folúis.
Is é an rothfhad ná 4350+1350mm, agus tá 300 struchtúr léas ciseal dúbailte aige.
San áireamh tá fuinneoga leictreacha, glasáil lárnach, suíocháin mhála aeir, aerchóiriú, agus taifeadán tiomána.
Cumraíocht Suiteála:
Tá neas-achar de 17 méadar cearnach ag an umar agus is féidir é a fheistiú le gunnaí móra ceo 60-120.
Déantar soilse taobh a leictriú, agus suiteáiltear dhá sholas leithead dearg caighdeánach os cionn eireaball an umair.
Is é an spraeála tosaigh caighdeánach scaird dhíreach lacha, agus tá an fál caighdeánach cúil inchoigeartaithe de réir mar is gá.
Soláthraítear ardán frith-duillín le patrún, mar aon le búclaí bolt saincheaptha do chlúdach cúil an bhairille.
Baineann an spraeáil tosaigh, an fál cúil, an spraeála cúil, agus an spraeála taobh, chomh maith leis na comhlaí liathróide frith-aerárthaigh glas, gach ceann acu ag baint úsáide as comhlaí liathróid cruach dhosmálta 50mm ar trastomhas mór 50mm.
Tugann an gunna uisce nua imthacaí marthanacht fheabhsaithe.
Tá caidéal uisce 60-90 de chineál feistithe air.
Úsáidtear gaiscéid flange frith-chreimthe.
Baintear úsáid as alúmanam don chóras sprinkling, rud a laghdaíonn an baol pléasctha.
Tá an corp umar táthaithe go huathoibríoch ag baint úsáide as meaisín táthú Lincoln agus soláthar cumhachta ó na Stáit Aontaithe. Déantar painéil chóimeáilte a tháthú go huathoibríoch freisin, le seams ceann agus timpealláin táthaithe chun a chinntiú nach bhfuil aon phóirseacht agus seam weld atá taitneamhach ó thaobh aeistéitiúil de.
Déantar an taobh -gharda agus an tuairteoir cúil a chrochadh le chéile le haghaidh dí -chomhshó agus cothabhála éasca.
Tagann gardaí láibe plaisteacha in ionad na n -iarann, rud a fhágann go bhfuil siad níos éadroime agus go bhfuil siad ceangailte le boltaí le haghaidh dí -chomhshó éasca.
Is é an ceangal idir na príomhphíopaí tosaigh agus na príomhphíopaí ná flange ciorclach 6 pholl, nach bhfuil chomh dóchúil go gcuirfidh sé é.