Dongfeng KL Cummins 290 pk stofonderdrukkingstruck
|
NAAM |
SPECIFICATIES |
| 1 |
Voertuigmodel |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Motormodel |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Motorvermogen |
Cummins 290 pk |
| 4 |
Cilinderinhoud |
6700 ml |
| 5 |
Overdragen |
Datong 8 versnelling |
| 6 |
Bandenspecificatie |
295 Vacuümband |
| 7 |
Wielbasis |
4350+1350MM |
| 8 |
Totaal gewicht |
25000KG |
| 9 |
Gewicht beteugelen |
14750 kg, 14250 kg, 13500 kg |
| 10 |
Nominaal laadvermogen |
10120 KG, 10055 KG, 10620 KG 10555 KG, 11370 KG, 11305 KG |
| 11 |
Voertuigafmetingen |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Tankvolume |
17CBM |
| 13 |
Brandstoftype |
Diesel |
| 14 |
Emissienorm |
Nationaal VI |
| 15 |
Waterpompmodel |
60/90 |
| 16 |
Tankmateriaal |
Q235 Koolstofstaal |
Chassisconfiguratie:
Uitgerust met een Cummins-motor met 290 pk.
Beschikt over een Datong-transmissie met 8 versnellingen.
Wordt geleverd met een D320 semi-luxe KL-cabine.
Heeft een vooras van 5,5 ton en dubbele achterassen van 10 ton.
Voorzien van 295 vacuümbanden.
De wielbasis is 4350+1350 mm en heeft een 300 dubbellaagse balkstructuur.
Inclusief elektrische ramen, centrale vergrendeling, airbagstoelen, airconditioning en een rijrecorder.
Installatieconfiguratie:
De tank heeft een oppervlakte van ongeveer 17 vierkante meter en kan worden uitgerust met mistkanonnen van het type 60-120.
Zijlichten zijn geëlektrificeerd en boven de achterkant van de tank zijn twee standaard rode breedtelichten geïnstalleerd.
De standaard frontsproeier is een eendenbek rechte straal en de standaard achterhaag is naar behoefte verstelbaar.
Er is een antislipplatform met patroon voorzien, samen met op maat gemaakte grendelgespen voor de achterkant van de loop.
De voorsproeier, de achterheg, de achtersproeier en de zijsproeier, evenals de groene kogelkranen voor luchtafweergeschut, maken allemaal gebruik van roestvrijstalen kogelkranen met een grote diameter van 50 mm.
Het nieuwe waterkanon met lagertype biedt verbeterde duurzaamheid.
Uitgerust met een waterpomp type 60-90.
Er worden corrosiewerende flenspakkingen gebruikt.
Voor het beregeningssysteem wordt aluminium gebruikt, waardoor het risico op explosies wordt verminderd.
Het tanklichaam wordt automatisch gelast met behulp van een Lincoln-lasmachine en stroomvoorziening uit de Verenigde Staten. Geassembleerde panelen worden ook automatisch gelast, waarbij de kop- en omtreknaden worden gelast om geen porositeit en een esthetisch aantrekkelijke lasnaad te garanderen.
De zijbescherming en de achterbumper zijn aan elkaar vastgeschroefd voor eenvoudige demontage en onderhoud.
Kunststof spatborden vervangen de ijzeren spatborden, waardoor ze lichter zijn en met bouten zijn verbonden voor eenvoudige demontage.
De verbinding tussen de voorste en achterste hoofdleidingen is een ronde flens met 6 gaten, die minder snel opvult.
