Dongfeng KL Cummins 290HP stofonderdrukkingsvragmotor
|
NAAM |
SPESIFIKASIES |
| 1 |
Voertuig Model |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Enjin Model |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Enjin Krag |
Cummins 290 HP |
| 4 |
Enjin verplasing |
6700ml |
| 5 |
Oordrag |
Datong 8 rat |
| 6 |
Bandspesifikasie |
295 Vakuum Band |
| 7 |
Asafstand |
4350+1350MM |
| 8 |
Totale gewig |
25 000 kg |
| 9 |
Kerb gewig |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Gegradeerde laaikapasiteit |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Voertuig afmeting |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Tenk Volume |
17CBM |
| 13 |
Brandstof tipe |
Diesel |
| 14 |
Emissiestandaard |
Nasionale VI |
| 15 |
Waterpomp Model |
60/90 |
| 16 |
Tenk materiaal |
Q235 Koolstofstaal |
Onderstel konfigurasie:
Toegerus met 'n Cummins-enjin wat met 290 perdekrag spog.
Beskik oor 'n Datong 8-spoed ratkas.
Kom met 'n D320 semi-luukse KL-kajuit.
Het 'n 5,5-ton-vooras en dubbele 10-ton-agterasse.
Uitgerus met 295 vakuum bande.
Die asafstand is 4350+1350 mm, en dit het 'n 300 dubbellaagbalkstruktuur.
Sluit elektriese vensters, sentrale sluiting, lugsaksitplekke, lugversorging en 'n ritopnemer in.
Installasie konfigurasie:
Die tenk het 'n benaderde oppervlakte van 17 vierkante meter en kan toegerus word met 60-120 tipe miskanonne.
Syligte is geëlektrifiseer, en twee standaard rooi breedte ligte is bo die stert van die tenk geïnstalleer.
Die standaard voorbespuiting is 'n eendbek reguit straal, en die standaard agterheining is verstelbaar soos nodig.
’n Gepatroonde anti-gly platform word voorsien, saam met pasgemaakte boutgespes vir die loop se agterblad.
Die voorsproei, agterste verskansing, agterbespuiting en sysproei, sowel as die groen lugafweer-balkleppe, gebruik almal 50 mm groot deursnee vlekvrye staal balkleppe.
Die nuwe laer tipe waterkanon bied verbeterde duursaamheid.
Toegerus met 'n 60-90 tipe waterpomp.
Anti-roes flenspakkings word gebruik.
Aluminium word vir die besprinkelingstelsel gebruik, wat die risiko van ontploffing verminder.
Die tenkliggaam word outomaties gesweis met behulp van 'n Lincoln-sweismasjien en kragtoevoer van die Verenigde State. Gemonteerde panele word ook outomaties gesweis, met kop- en omtreksate wat gesweis is om geen poreusheid en 'n esteties aangename sweisnaat te verseker.
Die syskerm en agterbuffer is aanmekaar vasgebout vir maklike demontage en instandhouding.
Plastiekmodderskerms vervang yster, wat hulle ligter maak en met boute verbind word vir maklike demontage.
Die verbinding tussen die voorste en agterste hoofpype is 'n 6-gat sirkelvormige flens, wat minder geneig is om te vul.
