Dongfeng KL Cummins kamion za suzbijanje prašine 290 KS
|
IME |
TEHNIČKI PODACI |
| 1 |
Model vozila |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Model motora |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Snaga motora |
Cummins 290 KS |
| 4 |
Zapremina motora |
6700ML |
| 5 |
Prijenos |
Datong 8 zupčanika |
| 6 |
Specifikacija gume |
295 Vakuumska guma |
| 7 |
Međuosovinski razmak |
4350+1350MM |
| 8 |
Ukupna težina |
25000KG |
| 9 |
Masa praznog vozila |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Nazivni kapacitet utovara |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Dimenzija vozila |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Volumen spremnika |
17CBM |
| 13 |
Vrsta goriva |
Dizel |
| 14 |
Standard emisije |
Nacionalni VI |
| 15 |
Model vodene pumpe |
60/90 |
| 16 |
Materijal spremnika |
Q235 ugljični čelik |
Konfiguracija šasije:
Opremljen je Cumminsovim motorom od 290 konjskih snaga.
Sadrži Datong 8-stupanjski mjenjač.
Dolazi s D320 poluluksuznom KL kabinom.
Ima prednju osovinu od 5,5 tona i dvije stražnje osovine od 10 tona.
Opremljen s vakuumskim gumama 295.
Međuosovinski razmak je 4350+1350 mm, a ima dvoslojnu grednu strukturu 300.
Uključuje električne prozore, centralno zaključavanje, sjedala sa zračnim jastucima, klima uređaj i snimač vožnje.
Konfiguracija instalacije:
Tenk ima približnu površinu od 17 četvornih metara i može se opremiti sa 60-120 topova za maglu tipa.
Bočna svjetla su elektrificirana, a dva standardna crvena svjetla širine ugrađena su iznad repa tenka.
Standardni prednji sprej je ravni mlaz za pačjeg kljuna, a standardna stražnja živa ograda je podesiva po potrebi.
Osigurana je platforma protiv klizanja s uzorkom, zajedno s prilagođenim kopčama za zavrtnje za stražnji poklopac cijevi.
Prednji sprej, stražnja živa ograda, stražnji sprej i bočni sprej, kao i kuglasti ventili zelenih protuzrakoplovnih topova, svi koriste kuglaste ventile od nehrđajućeg čelika velikog promjera 50 mm.
Novi vodeni top s ležajem nudi povećanu izdržljivost.
Opremljen vodenom pumpom tipa 60-90.
Koriste se antikorozivne brtve prirubnice.
Za sustav prskanja koristi se aluminij, čime se smanjuje opasnost od eksplozije.
Tijelo spremnika je automatski zavareno pomoću stroja za zavarivanje Lincoln i napajanja iz Sjedinjenih Država. Sastavljene ploče su također automatski zavarene, sa zavarenim gornjim i obodnim šavovima kako bi se osiguralo da nema poroznosti i da je zavareni šav estetski ugodan.
Bočni štitnik i stražnji branik spojeni su vijcima radi lakšeg rastavljanja i održavanja.
Plastični blatobrani zamjenjuju željezne, čineći ih lakšima i spojenima vijcima radi lakšeg rastavljanja.
Veza između prednje i stražnje glavne cijevi je kružna prirubnica sa 6 rupa, za koju je manje vjerojatno da će se podmetati.
