Dongfeng kl cummins 290 koní potlačení prachu
| JMÉNO | SPECIFIKACE |
| 1 | Model vozidla | KMH5254TDYDF6A |
| 2 | Model motoru | D6.7ns6B290 |
| 3 | Napájení motoru | Cummins 290 HP |
| 4 | Přemístění motoru | 6700ml |
| 5 | Přenos | Převodovka Datong 8 |
| 6 | Specifikace pneumatik | 295 vakuová pneumatika |
| 7 | Rozvor | 4350+1350 mm |
| 8 | Celková hmotnost | 25 000 kg |
| 9 | Obrubní hmotnost | 14750 kg, 14250 kg, 13500 kg |
| 10 | Jmenovitá načítává kapacita | 10120 kg, 10055 kg, 10620 kg 10555 kg, 11370 kg, 11305 kg |
| 11 | Rozměr vozidla | 10650,11580*2500 2550*3800 3900 |
| 12 | Objem nádrže | 17cbm |
| 13 | Typ paliva | Diesel |
| 14 | Emisní standard | National VI |
| 15 | Model vodního čerpadla | 60/90 |
| 16 | Materiál nádrže | Uhlíková ocel Q235 |
Konfigurace podvozku:
Vybaven motorem Cummins a může se pochlubit 290 koňskými silami.
Obsahuje převodovku Datong 8-rychlostní.
Dodává se s polopádnou kabinou KL D320.
Má 5,5tun přední nápravu a duální 10tunové zadní nápravy.
Vybavené 295 vakuovými pneumatikami.
Rozřík je 4350+1350 mm a má 300 struktury dvojitého vrstva paprsku.
Zahrnuje elektrická okna, centrální uzamykání, sedadla airbagu, klimatizaci a řidičský rekordér.
Konfigurace instalace:
Nádrž má přibližnou plochu 17 metrů čtverečních a může být vybavena mlhovými děly typu 60-120.
Boční světla jsou elektrifikována a nad ocastem nádrže jsou instalována dvě standardní světla červené šířky.
Standardní přední sprej je kachní rovný proud a standardní zadní živý plot je podle potřeby nastavitelný.
Poskytuje se vzorovaná protiskluzová platforma spolu s přizpůsobenými spony šroubů pro zadní kryt hlavně.
Přední sprej, zadní plot, zadní sprej a boční sprej, stejně jako zelené protiletadlové pistole, všechny využívají o 50 mm velký průměr z nerezové oceli ventily z nerezové oceli.
Nové vodní dělo typu ložiska nabízí zvýšenou odolnost.
Vybaveno vodním čerpadlem typu 60-90.
Používají se těsnění příruby proti korozi.
Hliník se používá pro postřikovací systém, což snižuje riziko exploze.
Tělo nádrže je automaticky svařováno pomocí svařovacího stroje Lincoln a napájení ze Spojených států. Sestavené panely jsou také automaticky svařovány, s hlavou a obvodové švy svařené, aby se zajistila žádná porozita a esteticky příjemný svařovací švů.
Boční stráž a zadní nárazník jsou spojeny dohromady pro snadnou demontáž a údržbu.
Plastové mudguardi nahrazují železné, takže jsou lehčí a jsou spojeny šrouby pro snadnou demontáž.
Spojení mezi předními a zadními hlavními trubkami je kruhová příruba 6 kmenů, která je méně pravděpodobná.
