Dongfeng KL Cummins 290HP støvdæmperlastbil
|
NAVN |
SPECIFIKATIONER |
| 1 |
Køretøjsmodel |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Motor model |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Motorkraft |
Cummins 290 HK |
| 4 |
Motorens slagvolumen |
6700ml |
| 5 |
Smitte |
Datong 8 gear |
| 6 |
Dækspecifikation |
295 Vakuum Dæk |
| 7 |
Akselafstand |
4350+1350MM |
| 8 |
Samlet vægt |
25000 kg |
| 9 |
Køreklar vægt |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Nominel lastekapacitet |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Køretøjets dimension |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Tankvolumen |
17CBM |
| 13 |
Brændstoftype |
Diesel |
| 14 |
Emissionsstandard |
National VI |
| 15 |
Vandpumpe model |
60/90 |
| 16 |
Tank materiale |
Q235 Kulstofstål |
Chassis konfiguration:
Udstyret med en Cummins-motor med 290 hestekræfter.
Har en Datong 8-trins gearkasse.
Leveres med en D320 semi-luksus KL-kabine.
Har en 5,5-tons foraksel og to 10-tons bagaksler.
Monteret med 295 vakuumdæk.
Akselafstanden er 4350+1350 mm, og den har en 300 dobbeltlags bjælkestruktur.
Inkluderer el-ruder, centrallås, airbagsæder, aircondition og køreoptager.
Installationskonfiguration:
Tanken har et cirka areal på 17 kvadratmeter og kan monteres med 60-120 type tågekanoner.
Sidelygter er elektrificeret, og to standard røde breddelys er installeret over tankens hale.
Standard sprayen foran er en lige stråle, og standard hækken bagpå kan justeres efter behov.
En mønstret anti-slip platform leveres sammen med tilpassede boltespænder til tøndens bagside.
Den forreste spray, den bagerste hæk, den bagerste spray og sidesprayen, samt de grønne luftværnspistolkugleventiler, bruger alle 50 mm stor diameter i rustfri stål kugleventiler.
Den nye vandkanon af lejetype giver øget holdbarhed.
Udstyret med en 60-90 type vandpumpe.
Der anvendes korrosionsbeskyttelsesflangepakninger.
Aluminium bruges til sprinklersystemet, hvilket reducerer risikoen for eksplosion.
Tankkroppen svejses automatisk ved hjælp af en Lincoln svejsemaskine og strømforsyning fra USA. Samlede paneler svejses også automatisk, med hoved- og omkredssømme svejset for at sikre ingen porøsitet og en æstetisk tiltalende svejsesøm.
Sideskærmen og bagkofangeren er boltet sammen for nem adskillelse og vedligeholdelse.
Plastskærme erstatter jernskærme, hvilket gør dem mere lette og forbundet med bolte for nem adskillelse.
Forbindelsen mellem de forreste og bageste hovedrør er en 6-hullers cirkulær flange, som er mindre tilbøjelige til at pude.
