Camion de suprimare a prafului Dongfeng KL Cummins 290 CP
|
NUME |
SPECIFICAȚII |
| 1 |
Modelul vehiculului |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Model de motor |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Puterea motorului |
Cummins 290 CP |
| 4 |
Deplasarea motorului |
6700ML |
| 5 |
Transmitere |
Datong 8 Gear |
| 6 |
Specificații anvelope |
295 Anvelopă de vid |
| 7 |
Ampatament |
4350+1350MM |
| 8 |
Greutate totală |
25000KG |
| 9 |
Greutate redusă |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Capacitate nominală de încărcare |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Dimensiunea vehiculului |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Volumul rezervorului |
17CBM |
| 13 |
Tip de combustibil |
Diesel |
| 14 |
Standard de emisii |
National VI |
| 15 |
Model pompa de apa |
60/90 |
| 16 |
Material rezervor |
Oțel carbon Q235 |
Configurație șasiu:
Echipat cu un motor Cummins cu 290 de cai putere.
Dispune de o transmisie Datong cu 8 trepte.
Vine cu o cabină KL semi-luxoasă D320.
Are o axă față de 5,5 tone și axe spate duble de 10 tone.
Echipat cu 295 de anvelope de vid.
Ampatamentul este de 4350+1350 mm și are o structură de 300 de fascicule cu două straturi.
Include geamuri electrice, închidere centralizată, scaune airbag, aer condiționat și un înregistrator de conducere.
Configurare instalare:
Tancul are o suprafață de aproximativ 17 metri pătrați și poate fi echipat cu tunuri de ceață de tip 60-120.
Luminile laterale sunt electrificate, iar două lumini roșii standard cu lățime sunt instalate deasupra cozii rezervorului.
Sprayul frontal standard este un jet drept tip duckbill, iar gardul vii din spate standard este reglabil după cum este necesar.
Este furnizată o platformă anti-alunecare cu model, împreună cu catarame personalizate pentru capacul din spate al cilindrului.
Pulverizarea frontală, gardul viu din spate, pulverizarea spate și pulverizarea laterală, precum și supapele cu bilă verzi pentru tunul antiaerien, toate utilizează supape cu bilă din oțel inoxidabil cu diametru mare de 50 mm.
Noul tun de apă de tip rulment oferă o durabilitate sporită.
Echipat cu pompa de apa de tip 60-90.
Se folosesc garnituri de flanșă anticorozive.
Pentru sistemul de stropire este utilizat aluminiul, reducând riscul de explozie.
Corpul rezervorului este sudat automat folosind o mașină de sudură Lincoln și o sursă de alimentare din Statele Unite. Panourile asamblate sunt, de asemenea, sudate automat, cu capul și cusăturile circumferențiale sudate pentru a asigura lipsa porozității și o cusătură de sudură plăcută din punct de vedere estetic.
Apărătoarea laterală și bara de protecție spate sunt prinse împreună pentru o dezasamblare și întreținere ușoară.
Apărătoarele de noroi din plastic le înlocuiesc pe cele din fier, făcându-le mai ușoare și conectate cu șuruburi pentru o dezasamblare ușoară.
Conexiunea dintre țevile principale din față și din spate este o flanșă circulară cu 6 găuri, care este mai puțin probabil să se acopere.
