ឡានបូមធូលី Dongfeng KL Cummins 290HP
|
NAME |
ភាពជាក់លាក់ |
| 1 |
ម៉ូដែលរថយន្ត |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
ថាមពលម៉ាស៊ីន |
Cummins 290 HP |
| 4 |
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន |
6700ML |
| 5 |
ការឆ្លង |
Datong 8 ត្រៀមលក្ខណៈ |
| 6 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំបកកង់ |
295 សំបកកង់បូមធូលី |
| 7 |
មូលដ្ឋានកង់ |
4350+1350 ម។ |
| 8 |
ទំងន់សរុប |
25000KG |
| 9 |
ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ |
14750KG, 14250KG, 13500KG |
| 10 |
ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពផ្ទុក |
10120KG, 10055KG, 10620KG 10555KG, 11370KG, 11305KG |
| 11 |
វិមាត្រយានយន្ត |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
បរិមាណធុង |
១៧ CBM |
| 13 |
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ |
ម៉ាស៊ូត |
| 14 |
ស្តង់ដារការបំភាយ |
ជាតិ VI |
| 15 |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
60/90 |
| 16 |
សម្ភារៈធុង |
ដែកថែបកាបូន Q235 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតួ៖
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Cummins ដែលមានកម្លាំង 290 សេះ។
លក្ខណៈពិសេសការបញ្ជូន 8 ល្បឿន Datong ។
ភ្ជាប់មកជាមួយកាប៊ីន KL ពាក់កណ្តាលប្រណិត D320 ។
មានអ័ក្សខាងមុខ 5.5 តោន និងអ័ក្សខាងក្រោយ 10 តោនពីរ។
បំពាក់ដោយសំបកកង់បូមធូលី 295 ។
wheelbase គឺ 4350+1350mm ហើយវាមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមពីរជាន់ 300។
រួមបញ្ចូលទាំងកញ្ចក់អគ្គិសនី សោកណ្តាល កៅអីពោងសុវត្ថិភាព ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនថតសំឡេង។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើង៖
ធុងនេះមានទំហំប្រហែល 17 ម៉ែត្រការ៉េ ហើយអាចបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់អ័ព្ទប្រភេទ 60-120 ។
ភ្លើងចំហៀងត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី ហើយភ្លើងទទឹងពណ៌ក្រហមស្តង់ដារពីរត្រូវបានដំឡើងនៅពីលើកន្ទុយធុង។
ស្ព្រាយបាញ់ខាងមុខស្ដង់ដារគឺជាយន្តហោះប្រតិកម្មត្រង់ duckbill ហើយការការពារខាងក្រោយស្តង់ដារអាចលៃតម្រូវបានតាមតម្រូវការ។
វេទិកាប្រឆាំងនឹងការរអិលដែលមានលំនាំត្រូវបានផ្តល់ជូន រួមជាមួយនឹងប៊ូឡុងដែលប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់គម្របខាងក្រោយរបស់ធុង។
ស្ព្រាយបាញ់ខាងមុខ របងខាងក្រោយ ស្ព្រាយបាញ់ខាងក្រោយ និងថ្នាំបាញ់ចំហៀង ក៏ដូចជាសន្ទះបាល់ប្រឆាំងយន្តហោះពណ៌បៃតង ទាំងអស់ប្រើប្រាស់វ៉ាល់បាល់ដែកអ៊ីណុកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ 50mm។
កាណុងបាញ់ទឹកប្រភេទ Bearing ថ្មី ផ្តល់នូវភាពធន់។
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកប្រភេទ 60-90 ។
gaskets ប្រឆាំងនឹងការ corrosion ត្រូវបានប្រើ។
អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រោះទឹកដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការផ្ទុះ។
តួធុងត្រូវបានផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើម៉ាស៊ីនផ្សារ Lincoln និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទះដែលបានផ្គុំក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ ជាមួយនឹងថ្នេរក្បាល និងរង្វង់មូល ដើម្បីធានាថាគ្មានរន្ធញើស និងថ្នេរផ្សារដែលពេញចិត្ត។
កាងចំហៀង និងកាងខាងក្រោយត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ និងថែទាំ។
របាំងភក់ផ្លាស្ទិចជំនួសដែកដែលធ្វើឱ្យពួកវាមានទម្ងន់ស្រាលជាងមុន និងភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងដើម្បីងាយស្រួលដោះ។
ការតភ្ជាប់រវាងបំពង់មេខាងមុខ និងខាងក្រោយគឺជាបំពង់រាងជារង្វង់ 6 រន្ធ ដែលមិនសូវងាយនឹងទ្រនាប់។
