Dongfeng KL Cummins 290HP Dust Dustression Truck
| ИМЯ | Спецификации |
| 1 | Модель транспортного средства | KMH5254TDYDF6A |
| 2 | Модель двигателя | D6.7ns6b290 |
| 3 | Мощность двигателя | Cummins 290 л.с. |
| 4 | Смещение двигателя | 6700 мл |
| 5 | Передача инфекции | Datong 8 Gear |
| 6 | Спецификация шин | 295 вакуумная шина |
| 7 | Колесная база | 4350+1350 мм |
| 8 | Общий вес | 25000 кг |
| 9 | Сгибать вес | 14750 кг, 14250 кг, 13500 кг |
| 10 | Оценка нагрузочной емкости | 10120 кг, 10055 кг, 10620 кг 105555 кг, 11370 кг, 11305 кг |
| 11 | Размер автомобиля | 10650 11580*2500 2550*3800 3900 |
| 12 | Объем бака | 17cbm |
| 13 | Тип топлива | Дизель |
| 14 | Стандарт выбросов | Национальный VI |
| 15 | Модель водяного насоса | 60/90 |
| 16 | Материал танка | Q235 углеродистая сталь |
Конфигурация шасси:
Оборудован двигателем Cummins, имеющим 290 лошадиных сил.
Особенности Datong 8-ступенчатой передачи.
Поставляется с D320 полу-роскошной кабиной KL.
Имеет 5,5-тонную переднюю ось и двойные 10-тонные задние оси.
Оснащен 295 вакуумными шинами.
Колесная база составляет 4350+1350 мм, и имеет 300 двухслойного балки.
Включает электрические окна, центральную блокировку, сиденья подушек безопасности, кондиционер и рекордер.
Конфигурация установки:
Танк имеет приблизительную площадь 17 квадратных метров и может быть оснащен туманными пушками 60-120.
Боковые огни электрифицируются, а над хвостом резервуара установлены два стандартных красных ширины.
Стандартный передний спрей представляет собой прямую реактивную реакцию утка, а стандартная задняя живая изгородь регулируется по мере необходимости.
Представлена узорчатая платформа против скольжения, а также индивидуальные пряжки для задних крышек ствола.
Передний спрей, задний живой, задний спрей и боковой спрей, а также зеленый зенитный шаровые клапаны с пистолетом, все используют 50-миллиметровые шариковые клапаны с большим диаметром.
Новая водяная пушка типа подшипника предлагает повышенную долговечность.
Оснащен водяным насосом типа 60-90.
Используются антикоррозионные прокладки фланца.
Алюминий используется для системы разбрызгивания, снижая риск взрыва.
Корпус резервуара автоматически сварен с использованием сварочной машины Линкольна и источника питания из Соединенных Штатов. Собранные панели также автоматически сварены, с приваренными швами с головкой и окружением, чтобы обеспечить отсутствие пористости и эстетически приятный сварной швы.
Боковой и задний бампер прикрепляются вместе для легкой разборки и технического обслуживания.
Пластиковые сфузоры заменяют железные, делая их более легкими и соединенными с болтами для легкой разборки.
Соединение между передним и задним основными трубами представляет собой круговой фланец с 6 лунками, который с меньшей вероятностью накладывается.
