Lori la Kukandamiza Vumbi la Dongfeng KL Cummins 290HP
|
NAME |
MAELEZO |
| 1 |
Mfano wa Gari |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Mfano wa injini |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Nguvu ya Injini |
Cummins 290 HP |
| 4 |
Uhamisho wa Injini |
6700ML |
| 5 |
Uambukizaji |
Datong 8 Gear |
| 6 |
Vipimo vya tairi |
295 Vuta Tairi |
| 7 |
Msingi wa magurudumu |
4350+1350MM |
| 8 |
Uzito Jumla |
25000KG |
| 9 |
Uzito wa Kuzuia |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Imekadiriwa Uwezo wa Kupakia |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Vipimo vya Gari |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Kiasi cha tank |
17CBM |
| 13 |
Aina ya Mafuta |
Dizeli |
| 14 |
Kiwango cha Uzalishaji |
Taifa VI |
| 15 |
Mfano wa Bomba la Maji |
60/90 |
| 16 |
Nyenzo ya tank |
Q235 Chuma cha Carbon |
Usanidi wa Chassis:
Inayo injini ya Cummins inayojivunia nguvu 290 za farasi.
Inaangazia upitishaji wa kasi 8 wa Datong.
Inakuja na teksi ya D320 nusu ya kifahari ya KL.
Ina ekseli ya mbele ya tani 5.5 na ekseli mbili za tani 10 za nyuma.
Imewekwa matairi 295 ya utupu.
Gurudumu ni 4350 + 1350mm, na ina muundo wa boriti 300 wa safu mbili.
Inajumuisha madirisha ya umeme, kufunga katikati, viti vya mifuko ya hewa, kiyoyozi, na kinasa sauti.
Usanidi wa Usakinishaji:
Tangi hilo lina eneo la takriban mita za mraba 17 na linaweza kuwekewa mizinga ya ukungu aina 60-120.
Taa za pembeni huwa na umeme, na taa mbili za kawaida za upana nyekundu zimewekwa juu ya mkia wa tank.
Dawa ya kawaida ya mbele ni ndege iliyonyooka ya duckbill, na ua wa kawaida wa nyuma unaweza kurekebishwa inavyohitajika.
Jukwaa lenye muundo la kuzuia kuteleza limetolewa, pamoja na vifungo vya bolt vilivyobinafsishwa kwa kifuniko cha nyuma cha pipa.
Dawa ya mbele, ua wa nyuma, dawa ya nyuma, na nyunyu ya pembeni, pamoja na vali za kijani kibichi za kukinga bunduki, zote hutumia valvu za chuma cha pua zenye kipenyo kikubwa cha mm 50.
Mzinga mpya wa maji wa aina ya kuzaa hutoa uimara ulioimarishwa.
Ina pampu ya maji ya aina 60-90.
Gaskets za flange za kupambana na kutu hutumiwa.
Alumini hutumika kwa mfumo wa kunyunyuzia, kupunguza hatari ya mlipuko.
Mwili wa tanki huunganishwa kiotomatiki kwa kutumia mashine ya kulehemu ya Lincoln na usambazaji wa umeme kutoka Merika. Paneli zilizokusanywa pia zina svetsade kiotomatiki, na seams za kichwa na za mviringo zimefungwa ili kuhakikisha hakuna porosity na mshono wa kupendeza wa kupendeza.
Mlinzi wa kando na bumper ya nyuma zimefungwa pamoja kwa urahisi wa kutenganisha na matengenezo.
Walinzi wa matope wa plastiki hubadilisha zile za chuma, na kuzifanya kuwa nyepesi zaidi na kuunganishwa na bolts kwa disassembly rahisi.
Uunganisho kati ya mabomba kuu ya mbele na ya nyuma ni flange ya mviringo yenye mashimo 6, ambayo ni uwezekano mdogo wa pedi.
