Dongfeng KL Cummins 290 PS Staubunterdrückung
| NAME | Spezifikationen |
| 1 | Fahrzeugmodell | KMH5254TDYDF6A |
| 2 | Motormodell | D6.7NS6B290 |
| 3 | Motorleistung | Cummins 290 PS |
| 4 | Motorverschiebung | 6700 ml |
| 5 | Übertragung | Datong 8 Gear |
| 6 | Reifenspezifikation | 295 Vakuumreifen |
| 7 | Radstand | 4350+1350 mm |
| 8 | Gesamtgewicht | 25000 kg |
| 9 | Bordsteingewicht | 14750 kg, 14250 kg, 13500 kg |
| 10 | Bewertungskapazität | 10120 kg, 10055 kg, 10620 kg 10555 kg, 11370 kg, 11305 kg |
| 11 | Fahrzeugdimension | 10650.11580*2500.2550*3800.3900 |
| 12 | Panzervolumen | 17cbm |
| 13 | Kraftstofftyp | Diesel |
| 14 | Emissionsstandard | National VI |
| 15 | Wasserpumpenmodell | 60/90 |
| 16 | Tankmaterial | Q235 Kohlenstoffstahl |
Chassis -Konfiguration:
Ausgestattet mit einem Cummins -Motor mit 290 PS.
Verfügt über ein Datong-8-Gang-Getriebe.
Kommt mit einem D320 Semi-Luxury KL Cab.
Hat eine 5,5-Tonnen-Frontachse und eine zweifache Rückseite von 10 Tonnen.
Ausgestattet mit 295 Vakuumreifen.
Der Radstand beträgt 4350+1350 mm und verfügt über eine Doppelschichtstrahlstruktur von 300.
Beinhaltet elektrische Fenster, zentrale Verriegelung, Airbag -Sitze, Klimaanlage und einen Antriebsrekorder.
Installationskonfiguration:
Der Tank hat eine ungefähre Fläche von 17 Quadratmetern und kann mit Nebelkanonen vom Typ 60-120 ausgestattet werden.
Seitenlichter werden elektrifiziert und zwei Standardleuchten der roten Breite über dem Schwanz des Tanks installiert.
Das Standard -Frontspray ist ein Duckbill gerade Strahl, und die Standard -Heck -Hecke ist bei Bedarf einstellbar.
Eine gemusterte Anti-Rutsch-Plattform wird zusammen mit maßgeschneiderten Bolzenschnallen für die hintere Abdeckung des Fasses zur Verfügung gestellt.
Das vordere Spray, die hintere Hecke, das hintere Spray und das Seitenspray sowie die grünen Flugabwehrkugelventile verwenden alle Edelstahlkugelventile mit 50 mm großem Durchmesser.
Die neue Lagerwasserkanone bietet eine verbesserte Haltbarkeit.
Ausgestattet mit einer Wasserpumpe vom Typ 60-90.
Antikorrosionsflanschdichtungen werden verwendet.
Aluminium wird für das Streulingsystem verwendet, wodurch das Explosionsrisiko verringert wird.
Die Tankkörper wird automatisch mit einer Lincoln -Schweißmaschine und einer Stromversorgung der USA geschweißt. Außerdem werden zusammengebaute Paneele automatisch mit Kopf- und Umfangsnähten geschweißt, um keine Porosität und eine ästhetisch ansprechende Schweißnähte zu gewährleisten.
Der Seitenschutz und der hintere Stoßfänger sind zusammenschruntigt, um eine einfache Demontage und Wartung zu erhalten.
Plastikmüll ersetzen die Eisen, so dass sie leichter und mit Schrauben verbunden sind, um eine einfache Demontage zu erzielen.
Die Verbindung zwischen den vorderen und hinteren Hauptrohren ist ein kreisförmiger 6-Loch-Flansch, der seltener gepadelt.
