Tovornjak za zatiranje prahu Dongfeng KL Cummins 290HP
|
IME |
SPECIFIKACIJE |
| 1 |
Model vozila |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Model motorja |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Moč motorja |
Cummins 290 KM |
| 4 |
Prostornina motorja |
6700ML |
| 5 |
Prenos |
Prestava Datong 8 |
| 6 |
Specifikacija pnevmatike |
295 Vakuumska pnevmatika |
| 7 |
Medosna razdalja |
4350+1350MM |
| 8 |
Skupna teža |
25000KG |
| 9 |
Teža praznega vozila |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Nazivna nosilnost |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Dimenzija vozila |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Prostornina rezervoarja |
17CBM |
| 13 |
Vrsta goriva |
Dizelsko gorivo |
| 14 |
Emisijski standard |
Nacionalni VI |
| 15 |
Model vodne črpalke |
60/90 |
| 16 |
Material rezervoarja |
Ogljikovo jeklo Q235 |
Konfiguracija šasije:
Opremljen z motorjem Cummins z močjo 290 konjskih moči.
Ima 8-stopenjski menjalnik Datong.
Prihaja s polluksuzno kabino KL D320.
Ima 5,5-tonsko sprednjo os in dvojne 10-tonske zadnje osi.
Opremljen z vakuumskimi pnevmatikami 295.
Medosna razdalja je 4350+1350 mm in ima 300 dvoslojno konstrukcijo.
Vključuje električna okna, centralno zaklepanje, sedeže z zračno blazino, klimatsko napravo in snemalnik vožnje.
Konfiguracija namestitve:
Tank ima približno površino 17 kvadratnih metrov in je lahko opremljen s 60-120 meglenimi topovi.
Stranske luči so elektrificirane, nad repom rezervoarja pa sta nameščeni dve standardni rdeči širinski luči.
Standardni spredaj pršilec je ravni curek račjega kljuna, standardna zadnja živa meja pa je nastavljiva po potrebi.
Na voljo je vzorčasta protizdrsna platforma, skupaj s prilagojenimi zaponkami za zapahe za zadnji pokrov cevi.
Sprednje pršilo, zadnja živa meja, zadnje pršilo in stransko pršenje ter zeleni krogelni ventili za protiletalsko puško uporabljajo krogelne ventile iz nerjavečega jekla velikega premera 50 mm.
Novi vodni top z ležaji nudi večjo vzdržljivost.
Opremljen z vodno črpalko tipa 60-90.
Uporabljajo se protikorozijska tesnila prirobnic.
Za škropilni sistem je uporabljen aluminij, ki zmanjšuje nevarnost eksplozije.
Ohišje rezervoarja je avtomatsko varjeno z uporabo varilnega stroja Lincoln in napajalnika iz ZDA. Sestavljene plošče so tudi avtomatsko varjene, z zvarjenimi glavnimi in obodnimi šivi, da se zagotovi brez poroznosti in estetsko prijeten zvar.
Stranski ščitnik in zadnji odbijač sta privita skupaj za enostavno razstavljanje in vzdrževanje.
Plastični blatniki nadomeščajo železne, zaradi česar so lahki in povezani z vijaki za enostavno razstavljanje.
Povezava med sprednjo in zadnjo glavno cevjo je okrogla prirobnica s 6 luknjami, za katero je manjša verjetnost, da bo oblazinjena.
