Camion de suppression de poussière Dongfeng KL Cummins 290HP
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NOM |
CARACTÉRISTIQUES |
| 1 |
Modèle de véhicule |
KMH5254TDYDF6A |
| 2 |
Modèle de moteur |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
Puissance du moteur |
Cummins 290 CV |
| 4 |
Cylindrée du moteur |
6700ML |
| 5 |
Transmission |
Datong 8 vitesses |
| 6 |
Spécification des pneus |
Pneu à vide 295 |
| 7 |
Empattement |
4350+1350MM |
| 8 |
Poids total |
25000KG |
| 9 |
Poids à vide |
14750KG,14250KG,13500KG |
| 10 |
Capacité de chargement nominale |
10120KG,10055KG,10620KG 10555KG,11370KG,11305KG |
| 11 |
Dimension du véhicule |
10650,11580*2500,2550*3800,3900 |
| 12 |
Volume du réservoir |
17CBM |
| 13 |
Type de carburant |
Diesel |
| 14 |
Norme d'émission |
Nationale VI |
| 15 |
Modèle de pompe à eau |
60/90 |
| 16 |
Matériau du réservoir |
Acier au carbone Q235 |
Configuration du châssis :
Équipé d'un moteur Cummins de 290 chevaux.
Comprend une transmission Datong à 8 vitesses.
Livré avec une cabine KL semi-luxe D320.
Possède un essieu avant de 5,5 tonnes et deux essieux arrière de 10 tonnes.
Equipé de 295 pneus à vide.
L'empattement est de 4 350 + 1 350 mm et il possède une structure de poutre à double couche de 300.
Comprend des vitres électriques, un verrouillage centralisé, des sièges avec airbag, la climatisation et un enregistreur de conduite.
Configuration d'installation :
Le réservoir a une superficie approximative de 17 mètres carrés et peut être équipé de canons à brouillard de type 60-120.
Les feux latéraux sont électrifiés et deux feux de largeur rouge standard sont installés au-dessus de la queue du réservoir.
Le jet avant standard est un jet droit en bec de canard, et la haie arrière standard est réglable selon les besoins.
Une plate-forme antidérapante à motifs est fournie, ainsi que des boucles à boulon personnalisées pour le couvercle arrière du canon.
Le jet avant, la haie arrière, le jet arrière et le jet latéral, ainsi que les vannes à bille vertes du canon anti-aérien, utilisent tous des vannes à bille en acier inoxydable de grand diamètre de 50 mm.
Le nouveau canon à eau à roulement offre une durabilité améliorée.
Equipé d'une pompe à eau de type 60-90.
Des joints de bride anticorrosion sont utilisés.
L'aluminium est utilisé pour le système d'arrosage, réduisant ainsi le risque d'explosion.
Le corps du réservoir est automatiquement soudé à l'aide d'une machine à souder Lincoln et d'une alimentation électrique provenant des États-Unis. Les panneaux assemblés sont également automatiquement soudés, avec des joints de tête et circonférentiels soudés pour garantir l'absence de porosité et un cordon de soudure esthétique.
La protection latérale et le pare-chocs arrière sont boulonnés ensemble pour un démontage et un entretien faciles.
Les garde-boue en plastique remplacent ceux en fer, ce qui les rend plus légers et reliés par des boulons pour un démontage facile.
La connexion entre les tuyaux principaux avant et arrière est une bride circulaire à 6 trous, moins susceptible de se tamponner.
