Dongfeng KR 6WD 10.3CBM SPRINKLER TRUCK
| ime | specifikacije |
| 1 | Model vozila | KMH5165GPSFV6A ZELENO ZAVAROVANJE |
| 2 | Model motorja | B6.2NS6B210 |
| 3 | Motorne konjske moči/moč | Cummins 210 konjskih moči/154kW |
| 4 | Premik motorja | 6200ml |
| 5 | Primer prenosa | Shaochi 6 hitrost prestave |
| 6 | Specifikacije pnevmatik | 315 Vakuumske pnevmatike |
| 7 | Medosna razdalja | 3500+1250 |
| 8 | Skupna kakovost | 16490kg |
| 9 | Teža obremenitve | 8290kg |
| 10 | Nazivna zmogljivost obremenitve | 8005kg |
| 11 | Dimenzije vozila (l*w*h) | 7,95*2,5*3.2 |
| 12 | Prostornina rezervoarja | 10.3CBM |
| 13 | Vrsta goriva | dizelsko olje |
| 14 | Emisijski standard | Državni vi |
| 15 | Model črpalke | 60/90 |
| 16 | Rezervoar | Q235 ogljikovo jeklo |
Konfiguracija podvozja:
Dongfeng KR 6WD, Cummins Engine z 210 konjskimi močmi, 6-stopenjskimi Shaochi, 315 vakuumskimi pnevmatikami, medosno razdaljo 3500+1250, sprednja os 3,8T/dvojna zadnja osi 4,5T, električna stekla, pomoč, zračna zavora, ABS.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
Zmogljivost rezervoarja je približno 10,3 kubičnih metrov.
Stranske luči so poganjane, dve indikatorski luči rdeče širine pa sta standardno nameščeni nad zadnjim zadnjim rezervoarjem.
Sprednja šoba za razprševanje je standardni ravni curek Duckbill, medtem ko je zadnja škropljena šoba nastavljiva, kar uporabnikom omogoča, da spremenijo položaj odmika glede na njihove zahteve.
Vključena je ojačana platforma za prebijanje (s povečano nosilnostjo obremenitve), zadnji pokrov sode pa ima vijak po meri.
Sprednji razpršilec, zadnji del, zadnji razpršilec, stransko razpršilo in zeleni kroglni ventil za stikalo proti zrakoplovu uporabljajo 50 mm kroglične ventile iz nerjavečega jekla z velikim premerom.
Nadgrajeni vodni top ležaja ponuja večjo vzdržljivost.
Opremljen z vodno črpalko tipa 60-90.
Za zaščito se uporabljajo tesnila proti koroziji prirobnic.
Aluminijaste komponente so po operacijah škropljenja odporne na razpoke.
Ohišje rezervoarja se samodejno privabi (z varilnim strojem Lincoln in napajalnikom v ZDA) z avtomatiziranim varjenjem za montažo plošč in šivov glave, kar zagotavlja brez poroznosti in estetsko prijetne vari.
Stranski stražarji in zadnji odbijač so pritrjeni za enostavno demontažo in vzdrževanje.
Plastični blatniki nadomeščajo tradicionalne železne, kar ponuja lažjo težo in vijake za preprosto odstranjevanje.
Povezava med sprednjimi in zadnjimi glavnimi cevmi uporablja krožno prirobnico s 6 luknjami, zasnovano tako, da prepreči puščanje.
