| Razpoložljivost: | |
|---|---|
| Količina: | |
Tovornjak z brizgalkami Dongfeng KR 6WD 10,3CBM
| ime | specifikacije | |
| 1 | Model vozila | KMH5165GPSFV6A Zeleno škropilno vozilo |
| 2 | Model motorja | B6.2NS6B210 |
| 3 | Konjska moč motorja/moč | Cummins 210 konjskih moči/154 kW |
| 4 | Prostornina motorja | 6200ML |
| 5 | Ohišje menjalnika | Shaochi 6 prestava |
| 6 | Specifikacije pnevmatik | 315 vakuumska pnevmatika |
| 7 | Medosna razdalja | 3500+1250 |
| 8 | Popolna kakovost | 16490KG |
| 9 | Teža praznega vozila | 8290KG |
| 10 | Nazivna nosilnost | 8005KG |
| 11 | Mere vozila (D*Š*V) | 7,95*2,5*3,2 |
| 12 | Prostornina rezervoarja | 10,3 CBM |
| 13 | Vrsta goriva | dizelsko olje |
| 14 | Emisijski standard | Nacionalni VI |
| 15 | Model črpalke | 60/90 |
| 16 | Material rezervoarja | Ogljikovo jeklo Q235 |
Konfiguracija šasije:
Dongfeng KR 6WD, motor Cummins z 210 konjskimi močmi, 6-stopenjski menjalnik Shaochi, vakuumske pnevmatike 315, medosna razdalja 3500+1250, sprednja os 3,8T/dvojna zadnja os 4,5T, električna stekla, pomoč pri smeri, zračna zavora, ABS.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
Prostornina rezervoarja je približno 10,3 kubičnih metrov.
Stranske luči so napajane, dve rdeči lučki za širino pa sta standardno nameščeni nad zadnjim delom rezervoarja.
Sprednja razpršilna šoba je standardni ravni curek račjega kljuna, medtem ko je zadnja razpršilna šoba nastavljiva, kar uporabnikom omogoča spreminjanje položaja odmika glede na njihove zahteve.
Vključena je ojačana platforma za prebijanje (s povečano nosilnostjo), zadnji pokrov cevi pa ima zapah zapaha po meri.
Sprednje pršilo, zadnje splakovanje, zadnje pršenje, stransko pršenje in zeleni krogelni ventil s stikalom za protiletalsko pištolo uporabljajo krogelne ventile iz nerjavečega jekla velikega premera 50 mm.
Nadgrajen vodni top v obliki ležaja nudi večjo vzdržljivost.
Opremljen z vodno črpalko tipa 60-90.
Za zaščito se uporabljajo protikorozijska tesnila prirobnice.
Aluminijaste komponente so odporne proti razpokam po škropljenju.
Telo rezervoarja je samodejno varjeno (z uporabo varilnega stroja Lincoln in napajalnika iz ZDA), z avtomatiziranim varjenjem za sestavljanje plošč in šivov obroča glave, kar zagotavlja estetsko prijetne zvare brez poroznosti.
Stranski ščitniki in zadnji odbijač so priviti za enostavno razstavljanje in vzdrževanje.
Plastični blatniki nadomeščajo tradicionalne železne, saj ponujajo lažjo težo in vijačne povezave za preprosto odstranitev.
Povezava med sprednjo in zadnjo glavno cevjo uporablja okroglo prirobnico s 6 luknjami, ki je zasnovana tako, da preprečuje puščanje.






