Dongfeng KR 6WD 10,3cbm Sprinkler Truck
| jméno | specifikace |
| 1 | Model vozidla | KMH5165GPSFV6A ZELENÉ SPRORETOVÉ VOZIDLOSTI |
| 2 | Model motoru | B6.2NS6B210 |
| 3 | Výkon/napájení motoru | Cummins 210 Horsewer/154kW |
| 4 | Přemístění motoru | 6200ml |
| 5 | Případ přenosu | Shaochi 6 rychlostní vybavení |
| 6 | Specifikace pneumatik | 315 Vakuová pneumatika |
| 7 | Rozvor | 3500+1250 |
| 8 | Celková kvalita | 16490 kg |
| 9 | Obrubní hmotnost | 8290 kg |
| 10 | Hodnocená zatížení | 8005 kg |
| 11 | Rozměry vozidla (L*W*H) | 7,95*2,5*3.2 |
| 12 | Objem nádrže | 10,3cbm |
| 13 | Typ paliva | Dieselový olej |
| 14 | Emisní standard | National VI |
| 15 | Model čerpadla | 60/90 |
| 16 | Materiál nádrže | Uhlíková ocel Q235 |
Konfigurace podvozku:
Dongfeng KR 6WD, motor Cummins s 210 koňskými silami, 6stupňový Shaochi, 315 vakuových pneumatik, rozvor 3500+1250, přední náprava 3,8T/duální zadní nápravy 4,5T, elektrická sklenice, směr, vzduchová brzda, abs.
Konfigurace horní části těla:
Kapacita nádrže je zhruba 10,3 metrů krychlových.
Boční světla jsou napájena a na zadní straně nádrže jsou nainstalována dvě světla červené šířky.
Přední postřiková tryska je standardní kachní rovný proud, zatímco zadní stříkací tryska je nastavitelná, což uživatelům umožňuje upravit polohu ofsetu na základě jejich požadavků.
Zahrnuta je vyztužená platforma pro děrování (se zvýšenou kapacitou nesoucí zátěž) a zadní kryt hlavně má vlastní západku šroubu.
Přední sprej, dozadu, zadní sprej, postranní sprej a zelený protiletadlový přepínací ventil přepínače, využívají ventily z nerezové oceli s velkým průměrem 50 mm.
Vylepšené vodní dělo typu ložiska nabízí zvýšenou trvanlivost.
Vybaveno vodním čerpadlem typu 60-90.
Pro ochranu se používají přírubová těsnění proti korozi.
Hliníkové komponenty jsou odolné vůči prasknutí po sypání operací.
Tělo nádrže je automaticky svařováno (s použitím svařovacího stroje Lincoln a napájecího zdroje po zdroje USA), s automatizovaným svařováním pro sestavu panelu a hlavové prstencové švy, což zajišťuje bez poréznosti a esteticky příjemné svary.
Boční stráže a zadní nárazník jsou přišroubovány pro snadnou demontáž a údržbu.
Plastové mudguardy nahrazují tradiční železné a nabízejí lehčí hmotnost a připojení šroubu pro jednoduché odstranění.
Spojení mezi předními a zadními hlavními trubkami používá 6-tiskovou kruhovou přírubu, která je navržena tak, aby zabránila úniku.
