Dongfeng KR 6WD 10,3CBM Sprinkler -kuorma -auto
| nimi | tekniset tiedot |
| 1 | Väline | KMH5165GPSFV6A VIHREÄ Ruiskutusajoneuvo |
| 2 | Moottorimalli | B6.2NS6B210 |
| 3 | Moottorin hevosvoima/virta | Cummins 210 hevosvoimaa/154 kW |
| 4 | Moottorin siirtymä | 6200ml |
| 5 | Siirtotapaus | Shaochi 6 -nopeusvaihde |
| 6 | Rengasmääritykset | 315 tyhjiörengas |
| 7 | Akseliväli | 3500+1250 |
| 8 | Kokonaislaatu | 16490 kg |
| 9 | Kaareva paino | 8290 kg |
| 10 | Nimelliskapasiteetti | 8005 kg |
| 11 | Ajoneuvon mitat (l*w*h) | 7,95*2,5*3,2 |
| 12 | Säiliön tilavuus | 10.3CBM |
| 13 | Polttoainetyyppi | dieselöljy |
| 14 | Päästöstandardi | Kansallinen VI |
| 15 | Pumppumalli | 60/90 |
| 16 | Säiliömateriaali | Q235 hiiliteräs |
Alustan kokoonpano:
Dongfeng KR 6WD, Cummins-moottori, jossa on 210 hevosvoimaa, Shaochi 6-Speed, 315 tyhjiörenkaat, akseliväli 3500+1250, etuakseli 3,8T/kaksois taka-akseli 4,5T, sähköinen lasi, suunta-apu, ilmajarru, abs.
Ylävartalon kokoonpano:
Säiliön kapasiteetti on noin 10,3 kuutiometriä.
Sivuvalot ovat virtalähteitä ja kaksi punaisen leveyden ilmaisimen valoa asennetaan säiliön takaosan yläpuolelle vakiona.
Etumuutossuutin on tavanomainen ankkalaskennan suora suihkukone, kun taas takaosan sumutinsuutin on säädettävissä, jolloin käyttäjät voivat muokata siirtymäasentoa heidän vaatimustensa perusteella.
Mukana on vahvistettu lävistysalusta (lisääntyneellä kuormituskyvyllä), ja tynnyrin takakannessa on mukautettu pultin salpa.
Etusuihke, takaosan huuhtelu, takaosan suihke, sivusuihke ja vihreä ilma-aseen anti-aseen kytkinpalloventtiili hyödyntävät kaikkia 50 mm: n suurten halkaisijan ruostumattomasta teräksestä valmistettuja palloventtiilejä.
Päivitetty laakerityyppinen vesitykki tarjoaa parannettua kestävyyttä.
Varustettu 60-90-tyyppisellä vesipumpulla.
Korroosion vastaisia laipan tiivisteitä käytetään suojaamiseen.
Alumiinikomponentit ovat kestäviä purskunnalle sprinkling -operaatioiden jälkeen.
Säiliön runko hitsataan automaattisesti (käyttämällä Lincoln-hitsauslaitetta ja Yhdysvaltain lähteistä virtalähdettä), automatisoidulla hitsauksella paneelikokoonpanoon ja päärenkaan saumoihin, varmistaen huokoisuusvapaat ja esteettisesti miellyttävät hitsit.
Sivusuojat ja takapuskuri on ruuvattu helpon purkamisen ja kunnossapidon vuoksi.
Muoviset soutukaltiot korvaavat perinteiset rautakierrokset, jotka tarjoavat vaaleamman painon ja pultin liitännät yksinkertaisen poistamiseksi.
Etu- ja takaputkien välinen yhteys käyttää 6-reikäistä pyöreää laippaa, joka on suunniteltu estämään vuoto.
