Dongfeng KR 6WD 10,3cBm sprinklerveok
| nimetus | spetsifikatsioonid |
| 1 | Sõidukimudel | KMH5165GPSFV6A roheline pihustussõiduk |
| 2 | Mootorimudel | B6.2NS6B210 |
| 3 | Mootori hobujõud/võimsus | Cummins 210 hobujõud/154kW |
| 4 | Mootori nihke | 6200ml |
| 5 | Ülekandeümbris | Shaochi 6 kiirust käik |
| 6 | Rehvide spetsifikatsioonid | 315 vaakumrehv |
| 7 | Teljevahe | 3500+1250 |
| 8 | Kogukvaliteet | 16490 kg |
| 9 | Ohjeldamine | 8290 kg |
| 10 | Ninde kandevõime | 8005 kg |
| 11 | Sõiduki mõõtmed (l*w*H) | 7,95*2,5*3,2 |
| 12 | Paagi maht | 10,3cBm |
| 13 | Kütuse tüüp | diiselõli |
| 14 | Heitenorm | Riiklik vi |
| 15 | Pumbamudel | 60/90 |
| 16 | Paagimaterjal | Q235 süsinikteras |
Šassii konfiguratsioon:
Dongfeng KR 6WD, 210 hobujõuga Cumminsi mootor, Shaochi 6-käiguline, 315 vaakumrehvid, teljevahe 3500+1250, estelg 3,8T/kahekordset tagateljel 4,5T, elektriklaas, suunas, õhupidur, ABS.
Ülemkeha konfiguratsioon:
Paagi maht on umbes 10,3 kuupmeetrit.
Külgtuled on toiteallikaga ja paagi standardina paigaldatakse kaks punase laiuse indikaatori tule.
Eesmine pihustusotsa on tavaline pardibilli sirge reaktiivlennuk, samal ajal kui tagumine pihusti otsik on reguleeritav, võimaldades kasutajatel muuta nihkepositsiooni nende nõuete põhjal.
Komplektis on tugevdatud mulgustamisplatvorm (suurenenud koormuse kandevõimega) ja tünni tagakal on kohandatud poldi riiv.
Esikülg, seljaosa, tagumine pihustus, külgprits ja roheline õhutõrjerelvade lüliti kuuliklapp kasutavad kõik 50mm suure läbimõõduga roostevabast terasest kuulventiili.
Uuendatud laagri tüüpi veekahur pakub suurenenud vastupidavust.
Varustatud 60-90 tüüpi veepumbaga.
Kaitsmiseks kasutatakse korrosioonivastaseid äärikutiihte.
Alumiiniumkomponendid on pärast piserdamist vastupidavad.
Paagi korpus keevitatakse automaatselt (kasutades Lincolni keevitusmasinat ja USA-päringuga toiteallikat) koos automatiseeritud keevitamisega paneelide komplekteerimiseks ja pearõngaõmblusteks, tagades poorsusevabad ja esteetiliselt meeldivad keevisõmblused.
Külgkaitsjad ja tagumine kaitseraud on hõlpsasti lahti laskmiseks ja hoolduseks.
Plastist mudakad asendavad traditsioonilisi rauast, pakkudes lihtsaks eemaldamiseks kergemat raskust ja poldiühendusi.
Esi- ja tagumiste peatorude vaheline ühendus kasutab 6-augulist ümmargust äärikut, mis on mõeldud lekke vältimiseks.
