| Dostupnosť: | |
|---|---|
| množstvo: | |
| JMC 70K/80K Protikolízny nárazník Nákladné vozidlo na prevenciu kolízie |
| Konfigurácia podvozku: |
| Dvojitá kabína JMC Shunwei, model podvozku JX1041TSGB262800, motor D20TCIF11 s výkonom 122 koní, 5-stupňová prevodovka, klimatizácia, hydraulická brzda, elektrické predné a zadné dvere a okná, pneumatiky 6.50R16LT. |
| Konfigurácia hornej časti tela: |
|
Skriňová nadstavba je vyrobená z kvalitného plechu národnej normy. Pre zadný protikolízny nárazníkový modul skriňovej nadstavby vyberáme medzinárodne uznávané technologické produkty, konkrétne protikolízny nárazníkový modul 70K/80K s plynulým chodom. Modul absorpcie energie protikolízneho nárazníka sa v zásade skladá z protikolíznej nárazníkovej podložky a rámu vodiacej značky. Ľahký rám je možné vybaviť rôznymi zvukovými a svetelnými výstražnými systémami, ako je LED obrazovka, LED indikátory šípok, hlasové varovné klaksóny, LED blikajúce svetlá atď. Toto nastavenie funguje ako ochrana nárazníka v zadnej časti stavebného vozidla.
V prípade nárazu zozadu je možné vytvoriť nárazníkovú zónu medzi príslušným vozidlom a stavebnou oblasťou vpredu. Táto nárazníková zóna absorbuje energiu nárazu prostredníctvom deformácie mechanickej konštrukcie, čím sa znižuje pravdepodobnosť zásahu chráneného personálu a vybavenia.
Je nainštalovaný vysokovýkonný hydraulický systém. Je schopný rýchleho zdvíhania a spúšťania, čo zaručuje bezpečnosť, stabilitu a vysokú účinnosť.
|
| Výhody nášho antikolízneho balíka: |
| 1. Anti-kolízny nárazníkový modul absorpcie energie využíva medzinárodne známe technologické produkty, 70K/80K protikolízne vaky. Úspešne prešiel kolíznym testom NCHRP350TL - 2 v Spojených štátoch a je schopný absorbovať energiu nárazu generovanú 2-tonovým vozidlom pohybujúcim sa rýchlosťou 70 kilometrov alebo 80 kilometrov za hodinu. Vnútro protikolíznej nárazníkovej podložky je vyplnené tlmiacim materiálom leteckého priemyslu. V prípade, že vozidlo zažije náhodnú zrážku zozadu, tlmiaci materiál sa stlačí a zdeformuje, čím sa zrealizuje absorpcia energie nárazu. |
| 2. Na vrchnej a spodnej strane nárazovej podložky sú štyri sady kovových zakrivených rúrok. Počas kolízie tieto zakrivené rúry vopred absorbujú veľké množstvo počiatočnej kolízie. Akonáhle energia nárazu prekročí hranicu deformácie hliníkovej rúrky, konštrukcia vyplnená tlmiacim materiálom sa dostane do stavu deformácie – absorpcie energie. Vrchný materiál z hliníkovej zliatiny aplikovaný v nárazovej podložke zažije riadenú deformáciu, aby účinne absorboval energiu nárazu. |







