| Tilgjengelighet: | |
|---|---|
| Mengde: | |
| JMC 70K/80K antikollisjonsbuffertruck Kollisjonsforebyggende lastebil |
| Chassiskonfigurasjon: |
| JMC Shunwei dobbelt førerhus, chassis modell JX1041TSGB262800 akselavstand, D20TCIF11 motor med 122 hestekrefter, 5-trinns girkasse, klimaanlegg, hydraulisk brems, elektriske dører og vinduer foran og bak, 6.50R16LT dekk. |
| Overkroppskonfigurasjon: |
|
Boksen er laget av høykvalitets nasjonal standard metallplate. For den bakre antikollisjonsbuffermodulen til bokskroppen velger vi internasjonalt anerkjente teknologiprodukter, spesielt 70K/80K antikollisjonsbuffermodulen med jevn drift. Anti-kollisjonsbuffer energi-absorpsjonsmodulen består hovedsakelig av en bil anti-kollisjonsbuffer og en styreskiltramme. Den lette rammen kan utstyres med en rekke lyd- og lysvarslingssystemer, som en LED-skjerm, LED-pilindikatorlys, stemmevarselhorn, LED-blinklys og så videre. Dette oppsettet fungerer som en buffervakt bak på anleggskjøretøyet.
Ved en påkjørsel bakfra kan det etableres en buffersone mellom det involverte kjøretøyet og anleggsområdet foran. Denne buffersonen absorberer støtenergien gjennom deformasjonen av den mekaniske strukturen, og reduserer dermed sannsynligheten for at beskyttet personell og utstyr blir truffet.
Det er installert et hydraulisk system med høy ytelse. Den er i stand til raske løfte- og senkeoperasjoner, og garanterer sikkerhet, stabilitet og høy effektivitet.
|
| Fordeler med vår antikollisjonspakke: |
| 1. Antikollisjonsbufferenergi-absorpsjonsmodulen bruker internasjonalt kjente teknologiprodukter, 70K/80K antikollisjonsposene. Den har bestått NCHRP350TL - 2 kollisjonstesten i USA og er i stand til å absorbere støtenergien som genereres av et 2-tonns kjøretøy som beveger seg med en hastighet på 70 kilometer eller 80 kilometer i timen. Det indre av antikollisjonsbufferputen er fylt med dempingsmateriale av romfartskvalitet. I tilfelle et kjøretøy opplever en utilsiktet kollisjon bakfra, vil dempingsmaterialet bli komprimert og deformert, og dermed absorbere kollisjonsenergien. |
| 2. På toppen og bunnen av kollisjonsbufferputen er det fire sett med buede metallrør. Under en kollisjon absorberer disse buede rørene en stor mengde innledende kollisjonsenergi på forhånd. Når kollisjonsenergien overstiger deformasjonsgrensen til aluminiumsrøret, går strukturen fylt med dempingsmateriale inn i en deformasjonstilstand - energiabsorpsjon. Aluminiumslegeringsfilmen - toppmateriale påført i kollisjonsbufferputen vil oppleve kontrollerbar deformasjon for å effektivt absorbere kollisjonsenergien. |







