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JMC 70K/80K CAMIÓN DE COLISIÓN DE COLIBRA DE CAMIÓN DE BONDICIÓN |
Configuración del chasis: |
JMC Shunwei Dual Cab, Modelo de chasis JX1041TSGB262800 Gasa entre ejes, motor D20TCIF11 con 122 caballos de fuerza, caja de cambios de 5 velocidades, aire acondicionado, freno hidráulico, puertas y ventanas delanteras y traseras eléctricas, neumáticos 6.50R16LT. |
Configuración de la parte superior del cuerpo: |
El cuerpo de la caja está elaborado con chapa estándar nacional de alta calidad. Para el módulo de tampón anti -colisión trasero del cuerpo de la caja, elegimos productos de tecnología de renombre internacional, específicamente el módulo de tampón anti -colisión de 70k/80k con una operación suave. El módulo de absorción de energía del tampón anti -colisión está compuesto principalmente de una almohadilla de tampón anti -colisión de automóvil y un marco de signo de guía. El marco liviano puede equiparse con una variedad de sistemas de advertencia de sonido, y - como una pantalla LED, luces indicadoras de flecha LED, bocinas de advertencia de voz, luces intermitentes LED, etc. Esta configuración funciona como un protector búfer en la parte trasera del vehículo de construcción. En el caso de una colisión trasera, se puede establecer una zona de amortiguación entre el vehículo involucrado y el área de construcción en el frente. Esta zona de amortiguación absorbe la energía de impacto a través de la deformación de la estructura mecánica, reduciendo así la probabilidad de que el personal protegido y el equipo sean golpeados. Hay un sistema hidráulico de alto rendimiento instalado. Es capaz de operaciones rápidas de elevación y baja, garantizando la seguridad, la estabilidad y la alta eficiencia. |
Ventajas de nuestro paquete anti-colisión: |
1. El módulo de absorción de energía del tampón anti -colisión utiliza productos tecnológicos internacionalmente famosos, las bolsas de 70k/80k anti -colisión. Ha aprobado con éxito la prueba de colisión NCHRP350TL - 2 en los Estados Unidos y puede absorber la energía de impacto generada por un vehículo de 2 toneladas que se mueve a una velocidad de 70 kilómetros u 80 kilómetros por hora. El interior de la almohadilla de tampón anti -colisión está lleno de material de amortiguación aeroespacial de grado. En el caso de que un vehículo experimente una colisión trasera accidental, el material de amortiguación se comprimirá y deformará, realizando así la absorción de la energía de colisión. |
2. En la parte superior e inferior de la almohadilla de búfer de colisión, hay cuatro juegos de tuberías curvas de metal. Durante una colisión, estas tuberías curvas absorben una gran cantidad de energía de colisión inicial de antemano. Una vez que la energía de colisión excede el límite de deformación del tubo de aluminio, la estructura llena de material de amortiguación entra en un estado de deformación: absorción de energía. La película de aleación de aluminio: el material máximo aplicado en la almohadilla de tampón de colisión experimentará una deformación controlable para absorber eficientemente la energía de colisión. |
JMC 70K/80K CAMIÓN DE COLISIÓN DE COLIBRA DE CAMIÓN DE BONDICIÓN |
Configuración del chasis: |
JMC Shunwei Dual Cab, Modelo de chasis JX1041TSGB262800 Gasa entre ejes, motor D20TCIF11 con 122 caballos de fuerza, caja de cambios de 5 velocidades, aire acondicionado, freno hidráulico, puertas y ventanas delanteras y traseras eléctricas, neumáticos 6.50R16LT. |
Configuración de la parte superior del cuerpo: |
El cuerpo de la caja está elaborado con chapa estándar nacional de alta calidad. Para el módulo de tampón anti -colisión trasero del cuerpo de la caja, elegimos productos de tecnología de renombre internacional, específicamente el módulo de tampón anti -colisión de 70k/80k con una operación suave. El módulo de absorción de energía del tampón anti -colisión está compuesto principalmente de una almohadilla de tampón anti -colisión de automóvil y un marco de signo de guía. El marco liviano puede equiparse con una variedad de sistemas de advertencia de sonido, y - como una pantalla LED, luces indicadoras de flecha LED, bocinas de advertencia de voz, luces intermitentes LED, etc. Esta configuración funciona como un protector búfer en la parte trasera del vehículo de construcción. En el caso de una colisión trasera, se puede establecer una zona de amortiguación entre el vehículo involucrado y el área de construcción en el frente. Esta zona de amortiguación absorbe la energía de impacto a través de la deformación de la estructura mecánica, reduciendo así la probabilidad de que el personal protegido y el equipo sean golpeados. Hay un sistema hidráulico de alto rendimiento instalado. Es capaz de operaciones rápidas de elevación y baja, garantizando la seguridad, la estabilidad y la alta eficiencia. |
Ventajas de nuestro paquete anti-colisión: |
1. El módulo de absorción de energía del tampón anti -colisión utiliza productos tecnológicos internacionalmente famosos, las bolsas de 70k/80k anti -colisión. Ha aprobado con éxito la prueba de colisión NCHRP350TL - 2 en los Estados Unidos y puede absorber la energía de impacto generada por un vehículo de 2 toneladas que se mueve a una velocidad de 70 kilómetros u 80 kilómetros por hora. El interior de la almohadilla de tampón anti -colisión está lleno de material de amortiguación aeroespacial de grado. En el caso de que un vehículo experimente una colisión trasera accidental, el material de amortiguación se comprimirá y deformará, realizando así la absorción de la energía de colisión. |
2. En la parte superior e inferior de la almohadilla de búfer de colisión, hay cuatro juegos de tuberías curvas de metal. Durante una colisión, estas tuberías curvas absorben una gran cantidad de energía de colisión inicial de antemano. Una vez que la energía de colisión excede el límite de deformación del tubo de aluminio, la estructura llena de material de amortiguación entra en un estado de deformación: absorción de energía. La película de aleación de aluminio: el material máximo aplicado en la almohadilla de tampón de colisión experimentará una deformación controlable para absorber eficientemente la energía de colisión. |