| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
| JMC 70K/80K antibotsingsbuffertruck voor botspreventie |
| Chassisconfiguratie: |
| JMC Shunwei dubbele cabine, chassismodel JX1041TSGB262800 wielbasis, D20TCIF11-motor met 122 pk, versnellingsbak met 5 versnellingen, airconditioning, hydraulische rem, elektrische deuren en ramen voor en achter, 6.50R16LT-banden. |
| Configuratie bovenlichaam: |
|
De kast is gemaakt van hoogwaardig plaatstaal volgens de nationale standaard. Voor de achterste antibotsingsbuffermodule van de gesloten opbouw kiezen we voor internationaal gerenommeerde technologieproducten, met name de 70K/80K antibotsingsbuffermodule met soepele werking. De energieabsorptiemodule voor anti-botsingsbuffers bestaat hoofdzakelijk uit een anti-botsingsbufferkussen voor auto's en een geleidebordframe. Het lichtgewicht frame kan worden uitgerust met verschillende geluids- en lichtwaarschuwingssystemen, zoals een LED-scherm, LED-pijlindicatielampjes, gesproken waarschuwingshoorns, LED-knipperlichten, enzovoort. Deze opstelling fungeert als bufferwacht aan de achterzijde van het bouwvoertuig.
Bij een kop-staartbotsing kan een bufferzone worden ingesteld tussen het betrokken voertuig en het daarvoor gelegen werkgebied. Deze bufferzone absorbeert de impactenergie door de vervorming van de mechanische structuur, waardoor de kans kleiner wordt dat beschermd personeel en materieel geraakt worden.
Er is een krachtig hydraulisch systeem geïnstalleerd. Het is in staat snelle hef- en daalwerkzaamheden uit te voeren, waardoor veiligheid, stabiliteit en hoge efficiëntie worden gegarandeerd.
|
| Voordelen van ons antibotsingspakket: |
| 1. De energieabsorptiemodule tegen botsingen maakt gebruik van internationaal bekende technologieproducten, de 70K / 80K antibotsingszakken. Hij heeft met succes de NCHRP350TL - 2-botsingstest in de Verenigde Staten doorstaan en is in staat de impactenergie te absorberen die wordt gegenereerd door een voertuig van 2 ton dat zich met een snelheid van 70 kilometer of 80 kilometer per uur voortbeweegt. De binnenkant van het antibotsingsbufferkussen is gevuld met dempingsmateriaal van ruimtevaartkwaliteit. In het geval dat een voertuig per ongeluk een kop-staartbotsing ervaart, wordt het dempingsmateriaal samengedrukt en vervormd, waardoor de absorptie van botsingsenergie wordt gerealiseerd. |
| 2. Aan de boven- en onderkant van het botsbufferkussen bevinden zich vier sets gebogen metalen buizen. Bij een botsing absorberen deze gebogen buizen vooraf een grote hoeveelheid initiële botsingsenergie. Zodra de botsingsenergie de vervormingslimiet van de aluminium buis overschrijdt, komt de structuur gevuld met dempingsmateriaal in een staat van vervorming: energieabsorptie. Het in het botsingsbufferkussen aangebrachte film-piekmateriaal van aluminiumlegering zal controleerbare vervorming ondergaan om de botsingsenergie efficiënt te absorberen. |







