| Tersedianya: | |
|---|---|
| Kuantitas: | |
| Truk Pencegahan Tabrakan Truk Penyangga Anti Tabrakan JMC 70K/80K |
| Konfigurasi sasis: |
| Kabin ganda JMC Shunwei, model sasis JX1041TSGB262800 wheelbase, mesin D20TCIF11 dengan 122 tenaga kuda, girboks 5 percepatan, AC, rem hidrolik, pintu dan jendela depan dan belakang elektrik, ban 6.50R16LT. |
| Konfigurasi tubuh bagian atas: |
|
Badan kotak dibuat dari lembaran logam berstandar nasional berkualitas tinggi. Untuk modul penyangga anti-tabrakan belakang bodi kotak, kami memilih produk teknologi ternama internasional, khususnya modul penyangga anti-tabrakan 70K/80K dengan pengoperasian yang lancar. Modul penyerapan energi penyangga anti-tabrakan pada dasarnya terdiri dari bantalan penyangga anti-tabrakan mobil dan bingkai tanda pemandu. Rangkanya yang ringan mampu dilengkapi dengan beragam sistem peringatan suara dan cahaya, seperti layar LED, lampu indikator panah LED, klakson peringatan suara, lampu kedip LED, dan lain sebagainya. Pengaturan ini berfungsi sebagai penyangga penyangga di bagian belakang kendaraan konstruksi.
Jika terjadi tabrakan dari belakang, zona penyangga dapat dibuat antara kendaraan yang terlibat dan area konstruksi di depan. Zona penyangga ini menyerap energi benturan melalui deformasi struktur mekanis, sehingga mengurangi kemungkinan tertabraknya personel dan peralatan yang dilindungi.
Ada sistem hidrolik berkinerja tinggi yang terpasang. Ia mampu melakukan operasi pengangkatan dan penurunan dengan cepat, menjamin keselamatan, stabilitas, dan efisiensi tinggi.
|
| Keuntungan dari paket anti-tabrakan kami: |
| 1. Modul penyerapan energi penyangga anti-tabrakan memanfaatkan produk teknologi yang terkenal secara internasional, tas anti-tabrakan 70K/80K. Telah berhasil lolos uji tabrakan NCHRP350TL - 2 di Amerika Serikat dan mampu menyerap energi benturan yang ditimbulkan oleh kendaraan seberat 2 ton yang melaju dengan kecepatan 70 kilometer atau 80 kilometer per jam. Bagian dalam bantalan penyangga anti tabrakan diisi dengan bahan bantalan kelas luar angkasa. Jika kendaraan mengalami tabrakan dari belakang yang tidak disengaja, bahan bantalan akan terkompresi dan berubah bentuk, sehingga terjadi penyerapan energi tabrakan. |
| 2. Pada bagian atas dan bawah bantalan penyangga tumbukan terdapat empat set pipa logam melengkung. Selama tumbukan, pipa-pipa melengkung ini menyerap sejumlah besar energi tumbukan awal sebelumnya. Setelah energi tumbukan melebihi batas deformasi tabung aluminium, struktur yang diisi dengan bahan bantalan memasuki keadaan deformasi – penyerapan energi. Film paduan aluminium - material puncak yang diterapkan pada bantalan penyangga tumbukan akan mengalami deformasi yang dapat dikontrol untuk menyerap energi tumbukan secara efisien. |







