| Tilgængelighed: | |
|---|---|
| Mængde: | |
| JMC 70K/80K Anti-Kollision Buffer Truck Kollisionsforebyggende lastbil |
| Chassis konfiguration: |
| JMC Shunwei dobbelt kabine, chassis model JX1041TSGB262800 akselafstand, D20TCIF11 motor med 122 hestekræfter, 5-trins gearkasse, klimaanlæg, hydraulisk bremse, elektriske for- og bagdøre og vinduer, 6.50R16LT dæk. |
| Overkropskonfiguration: |
|
Kassen er fremstillet af højkvalitets national standard plademetal. Til det bagerste anti-kollisionsbuffermodul på kassekroppen vælger vi internationalt anerkendte teknologiprodukter, specifikt 70K/80K anti-kollisionsbuffermodulet med jævn drift. Anti-kollisionsbuffer energi-absorptionsmodulet består hovedsageligt af en bil anti-kollisionsbufferpude og en styreskiltramme. Den lette ramme kan udstyres med en række lyd- og lysadvarselssystemer, såsom en LED-skærm, LED-pileindikatorlys, stemmeadvarselshorn, LED-blinklys og så videre. Denne opsætning fungerer som en bufferbeskyttelse bag på byggekøretøjet.
I tilfælde af en påkørsel bagfra kan der etableres en bufferzone mellem det involverede køretøj og det forankørende byggeområde. Denne bufferzone absorberer stødenergien gennem deformationen af den mekaniske struktur og reducerer dermed sandsynligheden for, at beskyttet personale og udstyr bliver ramt.
Der er installeret et højtydende hydrauliksystem. Den er i stand til hurtige løfte- og sænkeoperationer, hvilket garanterer sikkerhed, stabilitet og høj effektivitet.
|
| Fordele ved vores antikollisionspakke: |
| 1. Anti-kollisionsbufferenergi-absorptionsmodulet gør brug af internationalt berømte teknologiprodukter, 70K/80K anti-kollisionsposerne. Den har bestået NCHRP350TL - 2 kollisionstesten i USA og er i stand til at absorbere stødenergien, der genereres af et 2-tons køretøj, der bevæger sig med en hastighed på 70 kilometer eller 80 kilometer i timen. Det indre af anti-kollisionsbufferpuden er fyldt med dæmpningsmateriale i luft- og rumfartskvalitet. I tilfælde af at et køretøj kommer ud for en utilsigtet kollision bagfra, vil støddæmpningsmaterialet blive komprimeret og deformeret, hvorved der opnås absorption af kollisionsenergi. |
| 2. På toppen og bunden af kollisionsbufferpuden er der fire sæt buede metalrør. Under en kollision absorberer disse buede rør en stor mængde initial kollisionsenergi på forhånd. Når først kollisionsenergien overstiger deformationsgrænsen for aluminiumsrøret, går strukturen fyldt med støddæmpningsmateriale ind i en deformationstilstand - energiabsorption. Aluminiumslegeringsfilmen - spidsmateriale påført i kollisionsbufferpuden vil opleve kontrollerbar deformation for effektivt at absorbere kollisionsenergien. |







