Қол жетімділігі: | |
---|---|
Саны: | |
JMC 70K / 80К соқтығысуға қарсы буферлік жүк көлігі соқтығысу көлігі |
Шасси конфигурациясы: |
JMC Shunwei Dual Cab, Chassis Model, D20tcif262800 Доңғалақты, D20TCIF11 қозғалтқышы 122 атқыш, 5 жылдамдықты беріліс қорабы, кондиционер, гидравликалық тежегіш, гидравликалық тежегіш, электрлік және артқы есіктер және терезелер, 6.50R16LT шиналары. |
Жоғарғы дененің конфигурациясы: |
Қорап корпусы жоғары сапалы ұлттық стандартты металлдан жасалған. Артқы анти-соқтығысу буферлі модулі үшін, біз қораптың денесінің соқтығысу модулі үшін, біз халықаралық деңгейде танымал технология өнімдерін, атап айтқанда 70 к / 80К соқтығысу модулі таңдаймыз. Соқтығысу буферінің энергиясы - сіңіру модулі негізінен вагонға қарсы вагоннан жасалған буферлік тақтадан және бағыттаушы белгілерінен тұрады. Жеңіл рамка түрлі дыбыстық және - жарық ескертулерімен, жарықдиодты экран, жарықдиодты экран, жарықдиодты көрсеткі, дауыстық ескерту мүйіздері, жарық диоды жанады және т.б. Бұл орнату құрылыс машинасының артындағы буферлік күзет ретінде жұмыс істейді. Артқы соқтығысу болған жағдайда, көлік құралының және құрылыс алаңының арасында буферлік аймақ құрылуы мүмкін. Бұл буферлік аймақ әсерлі энергияны механикалық құрылымның деформациясы арқылы сіңіреді, осылайша қорғалған қызметкерлер мен жабдықтардың ықтималдығын азайтады. Жоғары деңгейдегі гидравликалық жүйе орнатылған. Ол тез көтерілуге және төмендетуге қабілетті, жұмыс қауіпсіздігі, тұрақтылық және жоғары тиімділікке кепілдік береді. |
Біздің соқтығысу пакетінің артықшылықтары: |
1 Ол АҚШ-тағы NCRP350TL - 2 соқтығысу сынағын сәтті өтті және 2 тонна көлік құралы 70 шақырымдық немесе сағатына 80 шақырымдық көлікпен жүзеге асырыла алады. Соқтығысу буферлі төсемінің ішкі көрінісі аэроғарышқа - сыныптасатын материалмен толтырылған. Егер көлік құралы кездейсоқ артқы соқтығысуды бастан өткерсе, үгіт-ыдыс материалы қысылып, деформацияланады, осылайша соқтығысу энергиясының сіңуін жүзеге асырады. |
2. Соқтығысу буферінің жоғарғы және төменгі жағында, металл иілген екі құбырдың төрт жиынтығы бар. Соқтығысу кезінде бұл иілген құбырлар алдын-ала бастапқы соқтығысу энергиясын сіңіреді. Соқтығысу энергиясы алюминий түтіктің деформация шегінен асып кеткеннен кейін, құрылымдық материалмен толтырылған құрылым даформацияға түседі - энергияны сіңіру күйіне енеді. Алюминий қорытпасы қабықшасы - соқтығысу буферінің төсегінде қолданылатын шың материалы соқтығысу энергиясын тиімді сіңіру үшін бақыланатын деформацияға ие болады. |
JMC 70K / 80К соқтығысуға қарсы буферлік жүк көлігі соқтығысу көлігі |
Шасси конфигурациясы: |
JMC Shunwei Dual Cab, Chassis Model, D20tcif262800 Доңғалақты, D20TCIF11 қозғалтқышы 122 атқыш, 5 жылдамдықты беріліс қорабы, кондиционер, гидравликалық тежегіш, гидравликалық тежегіш, электрлік және артқы есіктер және терезелер, 6.50R16LT шиналары. |
Жоғарғы дененің конфигурациясы: |
Қорап корпусы жоғары сапалы ұлттық стандартты металлдан жасалған. Артқы анти-соқтығысу буферлі модулі үшін, біз қораптың денесінің соқтығысу модулі үшін, біз халықаралық деңгейде танымал технология өнімдерін, атап айтқанда 70 к / 80К соқтығысу модулі таңдаймыз. Соқтығысу буферінің энергиясы - сіңіру модулі негізінен вагонға қарсы вагоннан жасалған буферлік тақтадан және бағыттаушы белгілерінен тұрады. Жеңіл рамка түрлі дыбыстық және - жарық ескертулерімен, жарықдиодты экран, жарықдиодты экран, жарықдиодты көрсеткі, дауыстық ескерту мүйіздері, жарық диоды жанады және т.б. Бұл орнату құрылыс машинасының артындағы буферлік күзет ретінде жұмыс істейді. Артқы соқтығысу болған жағдайда, көлік құралының және құрылыс алаңының арасында буферлік аймақ құрылуы мүмкін. Бұл буферлік аймақ әсерлі энергияны механикалық құрылымның деформациясы арқылы сіңіреді, осылайша қорғалған қызметкерлер мен жабдықтардың ықтималдығын азайтады. Жоғары деңгейдегі гидравликалық жүйе орнатылған. Ол тез көтерілуге және төмендетуге қабілетті, жұмыс қауіпсіздігі, тұрақтылық және жоғары тиімділікке кепілдік береді. |
Біздің соқтығысу пакетінің артықшылықтары: |
1 Ол АҚШ-тағы NCRP350TL - 2 соқтығысу сынағын сәтті өтті және 2 тонна көлік құралы 70 шақырымдық немесе сағатына 80 шақырымдық көлікпен жүзеге асырыла алады. Соқтығысу буферлі төсемінің ішкі көрінісі аэроғарышқа - сыныптасатын материалмен толтырылған. Егер көлік құралы кездейсоқ артқы соқтығысуды бастан өткерсе, үгіт-ыдыс материалы қысылып, деформацияланады, осылайша соқтығысу энергиясының сіңуін жүзеге асырады. |
2. Соқтығысу буферінің жоғарғы және төменгі жағында, металл иілген екі құбырдың төрт жиынтығы бар. Соқтығысу кезінде бұл иілген құбырлар алдын-ала бастапқы соқтығысу энергиясын сіңіреді. Соқтығысу энергиясы алюминий түтіктің деформация шегінен асып кеткеннен кейін, құрылымдық материалмен толтырылған құрылым даформацияға түседі - энергияны сіңіру күйіне енеді. Алюминий қорытпасы қабықшасы - соқтығысу буферінің төсегінде қолданылатын шың материалы соқтығысу энергиясын тиімді сіңіру үшін бақыланатын деформацияға ие болады. |