| JMC 70K/80K Соқтығысуға қарсы буферлі жүк көлігі Соқтығыстың алдын алатын жүк көлігі |
| Шасси конфигурациясы: |
| JMC Shunwei қос кабинасы, шасси үлгісі JX1041TSGB262800 доңғалақ базасы, 122 ат күші бар D20TCIF11 қозғалтқышы, 5 жылдамдықты беріліс қорабы, кондиционер, гидравликалық тежегіш, электр алдыңғы және артқы есіктер мен терезелер, 6,50R16LT шиналары. |
| Жоғарғы дене конфигурациясы: |
|
Қораптың корпусы жоғары сапалы ұлттық стандартты металдан жасалған. Қорап корпусының артқы соқтығысқа қарсы буферлік модулі үшін біз халықаралық танымал технологиялық өнімдерді таңдаймыз, атап айтқанда біркелкі жұмыс істейтін 70K/80K соқтығысқа қарсы буферлік модуль. Соқтығысуға қарсы буфер энергиясы - сіңіру модулі негізінен автомобильдің соқтығысуға қарсы буфер төсемінен және бағыттаушы белгі жақтауынан тұрады. Жеңіл рамка жарықдиодты экран, жарық диодты көрсеткі шамдары, дауысты ескерту мүйіздері, жарық диодты жыпылықтайтын шамдар және т.б. сияқты әртүрлі дыбыстық және жарықтық ескерту жүйелерімен жабдықталуы мүмкін. Бұл орнату құрылыс көлігінің артқы жағындағы буферлік қорғаныс қызметін атқарады.
Артқы жағынан соқтығысқан жағдайда, тартылған көлік пен алдыңғы құрылыс алаңы арасында буферлік аймақ орнатылуы мүмкін. Бұл буферлік аймақ механикалық құрылымның деформациясы арқылы соққы энергиясын сіңіреді, осылайша қорғалған персонал мен жабдықтың соғу ықтималдығын азайтады.
Жоғары өнімді гидравликалық жүйе орнатылған. Ол қауіпсіздікті, тұрақтылықты және жоғары тиімділікті қамтамасыз ететін жылдам көтеру және түсіру операцияларына қабілетті.
|
| Біздің соқтығысуға қарсы пакетіміздің артықшылықтары: |
| 1. Соқтығысуға қарсы буфер энергиясы - сіңіру модулі халықаралық танымал технологиялық өнімдерді, соқтығысуға қарсы 70K/80K сөмкелерді пайдаланады. Ол Америка Құрама Штаттарындағы NCHRP350TL - 2 соқтығыс сынағынан сәтті өтті және сағатына 70 шақырым немесе 80 шақырым жылдамдықпен қозғалатын 2 тонналық көліктің соққы энергиясын сіңіре алады. Соқтығысуға қарсы буферлік төсеніштің ішкі бөлігі аэроғарыштық жастықты толтырғыш материалмен толтырылған. Көлік құралы кездейсоқ артқы жағынан соқтығысқан жағдайда, жастықша материалы қысылып, деформацияланады, осылайша соқтығыс энергиясының жұтылуы жүзеге асады. |
| 2. Соқтығысу буферінің төсемінің үстіңгі және астыңғы жағында металл иілген құбырлардың төрт жиынтығы бар. Соқтығыс кезінде бұл қисық құбырлар бастапқы соқтығыс энергиясының үлкен мөлшерін алдын ала сіңіреді. Соқтығыс энергиясы алюминий түтігінің деформация шегінен асқаннан кейін, жастықша материалымен толтырылған құрылым деформация күйіне - энергияны сіңіру күйіне өтеді. Алюминий қорытпасынан жасалған пленка - соқтығысты буфер алаңында қолданылатын ең жоғары материал соқтығыс энергиясын тиімді сіңіру үшін бақыланатын деформацияға ұшырайды. |
