| JMC 70K/80K Anti-Collision Buffer Truck Вантажівка для запобігання зіткненням |
| Конфігурація шасі: |
| Подвійна кабіна JMC Shunwei, модель шасі JX1041TSGB262800, колісна база, двигун D20TCIF11 потужністю 122 кінські сили, 5-ступінчаста коробка передач, кондиціонер, гідравлічне гальмо, електричні передні та задні двері та вікна, шини 6.50R16LT. |
| Конфігурація верхньої частини тіла: |
|
Корпус коробки виготовлено з високоякісного листового металу національного стандарту. Для заднього буферного модуля проти зіткнення коробчатого кузова ми вибираємо всесвітньо відомі технологічні продукти, зокрема буферний модуль проти зіткнення 70K/80K з плавною роботою. Модуль поглинання енергії буфера проти зіткнення в основному складається з буфера автомобіля проти зіткнення та рамки направляючого знака. Легка рама може бути оснащена різноманітними звуковими та світловими системами попередження, такими як світлодіодний екран, світлодіодні стрілочні індикатори, звукові сигнали, світлодіодні проблискові вогні тощо. Ця установка функціонує як буферний захист у задній частині будівельного автомобіля.
У разі зіткнення ззаду можна створити буферну зону між залученим транспортним засобом і будівельною зоною попереду. Ця буферна зона поглинає енергію удару через деформацію механічної конструкції, таким чином зменшуючи ймовірність ураження захищеного персоналу та обладнання.
Встановлена високопродуктивна гідравлічна система. Він здатний швидко піднімати й опускати, гарантуючи безпеку, стабільність і високу ефективність.
|
| Переваги нашого пакету захисту від зіткнень: |
| 1. Модуль поглинання енергії буфера проти зіткнення використовує всесвітньо відомі технологічні продукти, мішки проти зіткнення 70K/80K. Він успішно пройшов тест на зіткнення NCHRP350TL - 2 у Сполучених Штатах і здатний поглинати енергію удару, створювану 2-тонним транспортним засобом, що рухається зі швидкістю 70 кілометрів або 80 кілометрів на годину. Внутрішня частина буфера, що запобігає зіткненням, наповнена амортизуючим матеріалом аерокосмічного класу. У разі випадкового зіткнення транспортного засобу ззаду, амортизаційний матеріал буде стиснутий і деформований, таким чином реалізуючи поглинання енергії зіткнення. |
| 2. У верхній і нижній частині буфера зіткнення є чотири набори металевих вигнутих труб. Під час зіткнення ці вигнуті труби заздалегідь поглинають велику кількість початкової енергії зіткнення. Як тільки енергія зіткнення перевищує межу деформації алюмінієвої труби, конструкція, наповнена амортизаційним матеріалом, переходить у стан деформації – поглинання енергії. Плівка з алюмінієвого сплаву - піковий матеріал, застосований у буфері зіткнення, зазнає контрольованої деформації, щоб ефективно поглинати енергію зіткнення. |
