| JMC 70K/80K Грузовик-буфер для предотвращения столкновений Грузовик для предотвращения столкновений |
| Конфигурация шасси: |
| JMC Shunwei с двойной кабиной, модель шасси JX1041TSGB262800, колесная база, двигатель D20TCIF11 мощностью 122 л.с., 5-ступенчатая коробка передач, кондиционер, гидравлический тормоз, электрические передние и задние двери и окна, шины 6.50R16LT. |
| Конфигурация верхней части тела: |
|
Корпус коробки изготовлен из высококачественного листового металла, отвечающего национальным стандартам. В качестве заднего буферного модуля кузова-фургона мы выбираем всемирно известные технологические продукты, в частности буферный модуль предотвращения столкновений 70K/80K с плавной работой. Модуль поглощения энергии буфера для предотвращения столкновений состоит в основном из буферной подушки автомобиля для предотвращения столкновений и рамки направляющего знака. Легкая рама может быть оснащена различными системами звукового и светового оповещения, такими как светодиодный экран, светодиодные индикаторы стрелок, звуковые сигналы голосового оповещения, светодиодные мигающие огни и т. д. Эта установка выполняет функцию буферного ограждения в задней части строительной машины.
В случае наезда сзади между транспортным средством и строительной площадкой впереди может быть установлена буферная зона. Эта буферная зона поглощает энергию удара за счет деформации механической конструкции, тем самым снижая вероятность поражения защищаемого персонала и оборудования.
Установлена высокопроизводительная гидравлическая система. Он способен выполнять быстрые операции подъема и опускания, гарантируя безопасность, стабильность и высокую эффективность.
|
| Преимущества нашего пакета предотвращения столкновений: |
| 1. Модуль поглощения энергии буфера для предотвращения столкновений использует всемирно известную технологическую продукцию - пакеты для предотвращения столкновений 70K/80K. Он успешно прошел испытание на столкновение NCHRP350TL-2 в США и способен поглощать энергию удара, создаваемую 2-тонным транспортным средством, движущимся со скоростью 70 километров или 80 километров в час. Внутренняя часть буферной подушки для предотвращения столкновений заполнена амортизирующим материалом аэрокосмического класса. В случае случайного удара транспортного средства сзади амортизирующий материал сжимается и деформируется, тем самым поглощая энергию столкновения. |
| 2. В верхней и нижней части буферной подушки расположены четыре набора металлических изогнутых трубок. Во время столкновения эти изогнутые трубы заранее поглощают большое количество начальной энергии столкновения. Как только энергия столкновения превышает предел деформации алюминиевой трубки, конструкция, наполненная амортизирующим материалом, переходит в состояние деформации – поглощения энергии. Пленка из алюминиевого сплава с пиками, нанесенная на буферную подушку при столкновении, будет испытывать контролируемую деформацию, эффективно поглощая энергию столкновения. |
