| JMC Shunwei Dual Cab, модель шасси JX1041TSGB262800 Колесная база, двигатель D20TCIF11 с 122 лошадиными силами, 5-ступенчатая коробка передач, кондиционер, гидравлический тормоз, электрические передние и задние двери и окна 6.50R16LT. |
| Корпус коробки изготовлен из высокого качественного национального стандартного листового металла. Для заднего модуля буфера для противодействия корпусу коробки мы выбираем всемирно известные технологические продукты, в частности, буферный буфер против столкновения 70K/80K с плавной работой. Энергия против столкновения - модуль поглощения в основном состоит из автомобильной анти -буферной прокладки столкновения и рамки направляющей знака. Легкая рама может быть оснащена разнообразными звуковыми системами - и - систем предупреждения света, таких как светодиодный экран, светодиодные индикаторы стрелки, голосовые предупреждающие рога, светодиодные вспышки и так далее. Эта установка функционирует как буферная защита в задней части строительного автомобиля.
В случае задних столкновений между вовлеченным транспортным средством может быть установлена буферная зона. Эта буферная зона поглощает воздействие энергии посредством деформации механической структуры, тем самым снижая вероятность того, что охраняемый персонал и оборудование будет достигнуто.
Установлена гидравлическая система высокой производительности. Он способен к быстрому подъему и снижению, гарантируя безопасность, стабильность и высокую эффективность. |
| 1. Энергия борьба против столкновения - модуль поглощения использует известные технологические продукты на международном уровне, мешки против столкновений 70K/80K. Он успешно прошел тест на столкновение NCHRP350TL - 2 в Соединенных Штатах и способен поглощать энергию удара, генерируемую транспортным средством 2 тонны, двигаясь со скоростью 70 километров или 80 километров в час. Внутренняя часть противодействия буферной площадке заполнена аэрокосмическим амортизатором. В случае, если автомобиль испытывает случайное заднее столкновение, материал для амортизации будет сжат и деформирован, что осознавая поглощение энергии столкновения. |
| 2. В верхней и нижней части буферной площадки столкновения есть четыре набора металлических изогнутых труб. Во время столкновения эти изогнутые трубы заранее поглощают большое количество начального столкновения энергии. Как только энергия столкновения превышает предел деформации алюминиевой трубки, структура, заполненная амортизирующим материалом, попадает в состояние деформации - поглощение энергии. Пленка алюминиевого сплава - пиковой материал, применяемый в буферной площадке столкновения, будет испытывать контролируемую деформацию для эффективного поглощения энергии столкновения. |
