Vozík na hromadné krmení obilí FAW 8X4 34 cbm pro dodávku krmného obilí
Konfigurace podvozku: Krátké čtyřnápravové vozidlo pro přepravu volně loženého krmiva FAW o výkonu 350 koní! Nová J6L je vybavena polokabinou, LCD přístrojovou deskou, elektrickým zdvihem skla, manuálním zpětným zrcátkem a vzduchem tlumeným sedadlem pro sedadlo řidiče (s loketní opěrkou). Je kompatibilní s jedním systémem DIN Beidou v automobilu a obsahuje Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+vysokoúčinný vzduchový pohon SCR), převodovku CA10TAX130F (polohliníkové pouzdro, přírubový výstupní pomocný náhon) a nápravu Ф 378 pro domácí svařování, ABS-hole V8-pole2, domácí svařovací můstek rychlostní poměr 4.1, 11R22.5 18 úrovní bezdušová, 270 x 75 x (7+5), automatická klimatizace, přední spodní ochrana, integrovaný kovový široký nárazník, 300L hliníková palivová nádrž, čtyřbodové odpružení kabiny spirálovými pružinami, ruční hydraulické zvedací zařízení, tempomat, baterie 180Ah, motor s 4km dlouhým odpružením, výměna oleje T4/500 2.0, rychlostní limit 89 km/h, zadní odpružení 2200 mm a elektrohydraulické řízení.
parametry velikosti:
Rozměr vozidla: 10500 x 2550 x 3850/3995 mm
Rozměr vozidla: 10800 x 2550 x 3850/3995 mm
Rozměr krabice: 8050 x 2500 x 2450 mm
Rozměr krabice: 8350 x 2500 x 2450 mm
Rozvor podvozku 2000+3300+1350
Konfigurace horního tělesa : dopravní výška (metry): 6,8-7,5, počet sil: 3-4, jmenovitá vykládací kapacita (kg/min): 550-650, dopravní vzdálenost (metry): 6,8-7,5, elevační úhel vyhazovacího navijáku (°): 0-60, zbytková rychlost (%): ≤ 0,22.
Používají se tři způsoby vyprazdňování: externí elektřina, vlastní výroba nebo plná hydraulika - motor Siemens, samogenerující bezúdržbový (volitelný) generátor s permanentním magnetem o výkonu 20 kW a napětí 380 V; Pro vykládku se doporučuje použít externí napájecí zdroj, který je levný, ekologický a má nízké opotřebení vozidla
Plně hydraulické: motor Eaton, tchajwanský hydraulický ventil, importované hydraulické čerpadlo Danfoss.
Spodní vypouštěcí deska má desku ve tvaru oblouku, která je spojena s vypouštěcí spodní deskou, což může dosáhnout optimální rychlosti vypouštění a není snadné akumulovat materiál. Rychlost vybíjení se výrazně zlepšila. Skrytý drak na ocase zvětšuje objem nádrže na materiál, zlepšuje nároky na nakládání a dosahuje maximálního využití prostoru. Těleso cisterny vozidla je tvořeno velkým ohýbacím strojem na plechy s jednorázovou přítlačnou deskou, kterou nelze při plném zatížení snadno deformovat, je pevná a odolná. V budoucnu budeme pokračovat ve výzkumu a upgradu.
