FAW 8X4 34cbm сыпучих кормов зерновоз для доставки фуражного зерна
Конфигурация шасси: Короткий четырехосный автомобиль для перевозки сыпучих кормов FAW мощностью 350 лошадиных сил! Новый J6L оснащен полукабиной, ЖК-панелью приборов, электростеклоподъемником, зеркалом заднего вида с ручным управлением, а также воздушно-амортизирующим сиденьем водителя (с подлокотником). Он совместим с автомобильной системой Beidou с одним стандартом DIN и оснащен Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+высокоэффективный пневматический привод SCR), трансмиссией CA10TAX130F (полуалюминиевый корпус, отбор мощности с фланцем) и сварочным мостом оси Ф 378 (рычаг автоматической регулировки, отечественная ABS, колесная база 1878, V-образный полюс с 2 отверстиями), передаточное число 4,1, 11R22.5 18-ступенчатая бескамерная, 270 x 75 x (7+5), автоматический кондиционер, переднее нижнее защитное устройство, встроенный металлический широкий кузовной бампер, алюминиевый топливный бак на 300 л, подвеска кабины на четырехточечной спиральной пружине, ручной гидроподъемник, круиз-контроль, аккумулятор 180 Ач, двигатель с циклом замены масла 50 000 километров, подвеска 4/4/5, T-box 2.0, ограничение скорости Скорость 89 км/ч, задняя подвеска 2200 мм, рулевое управление электрогидравлическое.
параметры размера:
Размер автомобиля: 10500 x 2550 x 3850/3995 мм.
Размер автомобиля: 10800 x 2550 x 3850/3995 мм.
Размер коробки: 8050 х 2500 х 2450 мм.
Размер коробки: 8350 х 2500 х 2450 мм.
Колесная база шасси 2000+3300+1350
Конфигурация верхней части кузова : высота транспортировки (метры): 6,8-7,5, количество силосов: 3-4, номинальная производительность разгрузки (кг/мин): 550-650, расстояние транспортировки (метры): 6,8-7,5, угол подъема разгрузочной лебедки (°): 0-60, остаточная норма (%): ≤ 0,22.',
Применяются три метода разгрузки: внешнее электричество, самогенерация или полностью гидравлический двигатель Siemens, самогенерирующийся на постоянных магнитах, необслуживаемый (опциональный) генератор мощностью 20 кВт и напряжением 380 В; Для разгрузки рекомендуется использовать внешний источник питания, который является недорогим, экологически чистым и имеет низкий износ транспортного средства.
Полная гидравлика: двигатель Eaton, тайваньский гидравлический клапан, импортный гидравлический насос Danfoss.
Нижняя разгрузочная пластина представляет собой дугообразную пластину, которая соединена с нижней разгрузочной пластиной, что обеспечивает оптимальную скорость разгрузки и не позволяет легко накапливать материал. Скорость разгрузки значительно улучшена. Скрытый дракон в хвосте увеличивает объем резервуара для материала, улучшает потребность в загрузке и обеспечивает максимальное использование пространства. Корпус цистерны транспортного средства изготовлен на большой листогибочной машине с одноразовой прижимной пластиной, которую нелегко деформировать при полной загрузке, она прочная и долговечная. Мы продолжим исследования и модернизацию в будущем.
