FAW 8x4 34cbm Yem Tahıl Teslimat İçin Toplu Yem Tahıl Kamyonu
Şasi Yapılandırması: FAW 350 Beygir Gücü Kısa Dört Aks Bulk Yem Taşıma Aracı! Yeni J6L, yarı kabin, LCD gösterge paneli, elektrikli cam asansör, manuel dikiz aynası ve sürücü koltuğu (kol dayama ile) için bir hava sönümleme koltuğu ile donatılmıştır. Otomobil sistemindeki tek DIN beidou ile uyumludur ve bir Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+Yüksek Verimli SCR hava tahriki), bir şanzıman CA10Tax130F (yarı alüminyum gövde, flanş çıktı güç kalkışına ve bir aksama kolu) ve bir akslı ф 378 kaynak köprüsü (otomatik ayar kolu, yurtiçi ABS, 278 kaynatma köprüsü (otomatik ayar, yurt içi, 278. 4.1, 11R22.5 18 Seviye Tubelescess, 270 x 75 x (7+5), otomatik klima, ön düşük koruma cihazı, entegre metal geniş gövde tamponu, 300L alüminyum yakıt deposu, kabin dört nokta spiral yay süspansiyonu, manuel hidrolik kaldırma cihazı, manuel hidrolik kaldırma cihazı, kruaz kontrolü, 180AH pil, hekim, motorla 50000 kilometre uzun petrol pilini, motorlu motorlu motor, motorla 50000 kmer 89km/s, 2200mm arka süspansiyon ve elektro-hidrolik direksiyon.
Boyut parametreleri:
Araç boyutu: 10500 x 2550 x 3850/3995mm
Araç boyutu: 10800 x 2550 x 3850/3995mm
Kutu Boyutu: 8050 x 2500 x 2450mm
Kutu Boyutu: 8350 x 2500 x 2450mm
Şasi dingil mesafesi 2000+3300+1350
Üst gövde konfigürasyonu : Yükseklik (metre): 6.8-7.5, silo sayısı: 3-4, nominal deşarj kapasitesi (kg/dk): 550-650, taşıma mesafesi (metre): 6.8-7.5, deşarj vinç yükseklik açısı (°): 0-60, kalıntı oran (%): ≤ 0.22.
Üç boşaltma yöntemi benimsenmiştir: dış elektrik, kendi kendine üretim veya tam hidrolik - siemens motoru, kalıcı mıknatıs kendi kendine üretimsiz (isteğe bağlı) 20kW güç ve 380V voltajı; Boşaltma için düşük maliyetli, çevre dostu ve düşük araç aşınması ve yırtılmasına sahip harici bir güç kaynağı kullanılması önerilir.
Tam hidrolik: Eaton Motor, Tayvan Hidrolik Valf, ithal Danfoss hidrolik pompası.
Alt deşarj plakası, optimal deşarj hızını elde edebilen ve malzeme birikimi kolay olmayan deşarj alt plakasına bağlı ark şeklindeki bir plaka benimser. Deşarj hızı büyük ölçüde geliştirildi. Kuyruktaki gizli ejderha malzeme tankının hacmini arttırır, yükleme talebini artırır ve maksimum alan kullanım tasarımı elde eder. Araç tankı gövdesi, bir kerelik basınç plakasına sahip büyük bir plaka bükme makinesi ile oluşturulur, bu da tam yüklü, sağlam ve dayanıklı olduğunda deforme olması kolay değildir. Gelecekte araştırmaya ve yükseltmeye devam edeceğiz.
