FAW 8x4 34 cbm Bulk Voerkorrelvragmotor vir voedingskorrelaflewering
Onderstelkonfigurasie: FAW 350 perdekrag kort vier -as groot vervoervoertuig! Die nuwe J6L is toegerus met 'n semi -kajuit, LCD -instrumentpaneel, elektriese glashysbak, handmatige truspieël en 'n lugdempingsstoel vir die bestuurdersitplek (met armleuning). Dit is versoenbaar met die enkele din Beidou in die motorstelsel, en bevat 'n Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+hoë-doeltreffendheid SCR-lugaandrywing), 'n transmissie CA10TAX130F (semi-aluminiumbehuising, flensuitsetkrag-opstyg) en 'n aksel ф 378 Weldbrug (Automatic Absment Arm, Domestic Abs, 1878 Winnerbasis, 2-hol V-P-P-Pleed), Domestic Abs, 1878 Winnerbasis, 2-hol, 2-hol) 4.1, 11R22.5 18 Vlak buisloos, 270 x 75 x (7+5), outomatiese lugversorging, voorste beskermingsapparaat, geïntegreerde metaal breë liggaamsbumper, 300L aluminium brandstoftenk, kajuit vierpunt spiraalveervering, handmatige hidrouliese opheffingstoestel, cruise control, 180AH-battery, enjin met 'n 50000 kilometer lange olieveranderingsiklus 4/4/5, T-BACH 2,0, snelheid van 2,0, 2,0, t-BAK 2,0, 2,0, 2,0, t-BAK, T-BACH 2,0, Suspensie van 2200 mm, en elektro-hidrouliese stuur.
Grootte -parameters:
Voertuiggrootte: 10500 x 2550 x 3850/3995mm
Voertuiggrootte: 10800 x 2550 x 3850/3995mm
Boksgrootte: 8050 x 2500 x 2450mm
Boksgrootte: 8350 x 2500 x 2450mm
Chassis Wheelbase 2000+3300+1350
Bo-liggaamkonfigurasie : vervoerhoogte (meter): 6,8-7,5, aantal silo's: 3-4, gegradeerde ontladingsvermoë (kg/min): 550-650, vervoerafstand (meter): 6,8-7,5, ontlading van die hoogte (°): 0-60, residuele koers (%): ≤ 0,22. ',,,,,,,,,,,,,,
Drie losmetodes word aangewend: eksterne elektrisiteit, selfopwekking of volledige hidrouliese - Siemens -motor, permanente magneet -selfopwekking -onderhoudsvrye (opsionele) kragopwekker met 'n krag van 20kW en 'n spanning van 380V; Dit word aanbeveel om 'n eksterne kragtoevoer te gebruik vir aflaai, wat laekoste is, omgewingsvriendelik is en 'n lae voertuig se slytasie het
Volledige hidrouliese: Eaton -motor, Taiwan -hidrouliese klep, ingevoerde Danfoss -hidrouliese pomp.
Die onderste afvoerplaat neem 'n boogvormige plaat aan wat aan die onderste plaat van die ontlading gekoppel is, wat die optimale ontladingsnelheid kan bereik en nie maklik is om materiaal te versamel nie. Die ontladingsnelheid word aansienlik verbeter. Die verborge draak by die stert verhoog die volume van die materiaaltenk, verbeter die vraag van die lading en bereik die ontwerp van die ruimte -gebruik. Die voertuigtenkliggaam word gevorm deur 'n groot plaat buigmasjien met 'n eenmalige drukplaat, wat nie maklik is om te vervorm as dit volledig gelaai, stewig en duursaam is nie. Ons sal in die toekoms aanhou ondersoek en opgradeer.
