FAW 8X4 34CBM Bulk Feed Grain Truck til Feed Grain Delivery
Chassis -konfiguration: FAW 350 hestekræfter kort fire akselbulk Foder transportkøretøj! Den nye J6L er udstyret med et semi -førerhus, LCD -instrumentpanel, elektrisk glasløft, manuelt bagspejl og et luftdæmpningssæde til førersædet (med armlæn). Det er kompatibelt med den enkelte din Beidou i bilsystemet og har en Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+højeffektiv SCR-luftdrev), en transmission CA10TAX130F (semi-aluminiumsboliger, flange udgangseffekt take-off), og en aksel ф 378 Welding Bridge (automatisk justeringsarm, husholdnings ABS, 1878 Wheelbase, 2-H-H-H-H-HOL), Hastighedsrul 4.1, 11R22.5 18 Niveau rørløs, 270 x 75 x (7+5), automatisk klimaanlæg, front lavere beskyttelsesindretning, integreret metal bred krop kofanger, 300L aluminiums brændstoftank, førerhus på four point spiralfjederophæng, manuel hydraulisk løftningsindretning, cruise control, 180AH batteri, motor med en 50000 kilometer lang olieudskiftning Cycle, Suspension 4/4/5, T-Box 2.0, Speed Limit of 89 km/t, bageste ophæng på 2200 mm og elektrohydraulisk styring.
Størrelsesparametre:
Køretøjsstørrelse: 10500 x 2550 x 3850/3995mm
Køretøjsstørrelse: 10800 x 2550 x 3850/3995mm
Boksstørrelse: 8050 x 2500 x 2450 mm
Boksstørrelse: 8350 x 2500 x 2450 mm
Chassis akselafstand 2000+3300+1350
Konfiguration af overkrop : transporthøjde (meter): 6,8-7,5, antal siloer: 3-4, nominel udladningskapacitet (kg/min): 550-650, formidlingsafstand (meter): 6,8-7,5, udladningsvinschevinkel (°): 0-60, restrate (%): ≤ 0,22. ',
Tre losningsmetoder vedtages: ekstern elektricitet, selvgenerering eller fuld hydraulisk - Siemens -motor, permanent magnet -selvgenereringsvedligeholdelsesfri (valgfri) generator med en effekt på 20 kW og en spænding på 380V; Det anbefales at bruge en ekstern strømforsyning til losning, som er billig, miljøvenlig og har lavt køretøjsslitage
Fuld hydraulisk: Eaton Motor, Taiwan hydraulisk ventil, importeret Danfoss hydraulisk pumpe.
Den nederste udladningsplade vedtager en bueformet plade, der er forbundet til udladningens bundplade, som kan opnå den optimale udladningshastighed og ikke er let at akkumulere materiale. Udledningshastigheden forbedres meget. Den skjulte drage ved halen øger mængden af materialetanken, forbedrer efterspørgslen efter belastning og opnår maksimal pladsudnyttelsesdesign. Køretøjets tanklegeme er dannet af en stor pladebøjningsmaskine med en engangstrykplade, hvilket ikke er let at deformere, når det er fuldt belastet, robust og holdbart. Vi vil fortsætte med at forske og opgradere i fremtiden.
