FAW 8X4 34cbm bulkvoergraanwagen voor levering van voergraan
Chassisconfiguratie: FAW 350 pk kort vierassig bulktransportvoertuig! De nieuwe J6L is uitgerust met een semi-cabine, LCD-instrumentenpaneel, elektrische glaslift, handmatig verstelbare achteruitkijkspiegel en een luchtgedempte stoel voor de bestuurdersstoel (met armsteun). Het is compatibel met het enkele DIN Beidou in-car-systeem en beschikt over een Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+hoogefficiënte SCR-luchtaandrijving), een transmissie CA10TAX130F (semi-aluminium behuizing, flensuitgang PTO) en een as Ф 378 lasbrug (automatische verstelarm, huishoudelijk ABS, 1878 wielbasis, 2-gats V-pool), snelheidsverhouding 4,1, 11R22.5 18 niveaus tubeless, 270 x 75 x (7+5), automatische airconditioning, onderbescherming vooraan, geïntegreerde metalen brede bumper, 300 liter aluminium brandstoftank, vierpunts spiraalvering in de cabine, handmatig hydraulisch hefsysteem, cruise control, 180 Ah accu, motor met een olieverversingscyclus van 50.000 kilometer, vering 4/4/5, T-box 2.0, snelheidslimiet van 89 km/u, achter ophanging van 2200 mm en elektrohydraulische besturing.
maatparameters:
Voertuigafmetingen: 10500 x 2550 x 3850/3995 mm
Voertuigafmetingen: 10800 x 2550 x 3850/3995 mm
Afmetingen doos: 8050 x 2500 x 2450 mm
Afmetingen doos: 8350 x 2500 x 2450 mm
Chassiswielbasis 2000+3300+1350
Configuratie bovenlichaam : transporthoogte (meter): 6,8-7,5, aantal silo's: 3-4, nominale loscapaciteit (kg/min): 550-650, transportafstand (meter): 6,8-7,5, elevatiehoek loslier (°): 0-60, resthoeveelheid (%): ≤ 0,22.',
Er worden drie losmethoden toegepast: externe elektriciteit, zelfopwekking of volledig hydraulisch - Siemens-motor, zelfopwekking met permanente magneet, onderhoudsvrije (optionele) generator met een vermogen van 20 kW en een spanning van 380 V; Het wordt aanbevolen om voor het lossen een externe stroomvoorziening te gebruiken. Deze is goedkoop, milieuvriendelijk en heeft weinig slijtage aan het voertuig
Volledig hydraulisch: Eaton-motor, Taiwanese hydraulische klep, geïmporteerde Danfoss-hydraulische pomp.
De onderste afvoerplaat heeft een boogvormige plaat, die is verbonden met de afvoerbodemplaat, waardoor de optimale afvoersnelheid kan worden bereikt en het materiaal niet gemakkelijk kan worden verzameld. De afvoersnelheid is aanzienlijk verbeterd. De verborgen draak aan de staart vergroot het volume van de materiaaltank, verbetert de laadvraag en bereikt een maximaal ontwerp voor ruimtegebruik. Het voertuigtanklichaam wordt gevormd door een grote plaatbuigmachine met een eenmalige drukplaat, die bij volledige belasting niet gemakkelijk te vervormen is, stevig en duurzaam. We zullen in de toekomst blijven onderzoeken en upgraden.
