FAW 8x4 34cBm puisteteadite teraviljaveok sööda terade kohaletoimetamiseks
Šassii konfiguratsioon: FAW 350 hobujõud Lühike nelja telje puiste söödaveok! Uus J6L on varustatud poolkabiini, vedelkristallekraaniga armatuurlaua, elektrilise klaasi tõstuki, käsitsi tahavaatepeegli ja juhiistme õhu summutava istmega (käetoega). See ühildub ühe autosüsteemi üksiku beidouga ja sellel on dachai ca6dk2e35e65 (DOC+DPF+suure efektiivsusega SCR Air Drive), käigukasti CA10TAX130F (poolmiiniumist korpuse, ääriku väljundvõimsus) ja telje ф 378-i korrigeerimisvarda (automaatne korrigement, 1878, 1878, 1878-ga. 11R22,5 18 Tase torudeta, 270 x 75 x (7+5), automaatne kliimaseade, esiosa alumine kaitseseade, integreeritud metallist lai keharaua, 300L alumiiniumkütusepaak, kabiini neljapunktiline spiraalvedru vedrustus, käsitsi hüdraulika tõstmise seade, püsikiiruse juhtimine, 180Ah aku, mis on 5000000-kilomeetri pikkusega, 50000-kilomeetri pikkuse muutumise tsükkel, mis 2200 mm vedrustus ja elektrohüdrauliline roolimine.
Suuruse parameetrid:
Sõiduki suurus: 10500 x 2550 x 3850/3995mm
Sõiduki suurus: 10800 x 2550 x 3850/3995mm
Karbi suurus: 8050 x 2500 x 2450mm
Kasti suurus: 8350 x 2500 x 2450mm
Šassii teljevahe 2000+3300+1350
Ülemkeha konfiguratsioon : kõrgus (meetrid): 6,8–7,5, silode arv: 3-4, nimiväärtusega tühjendusmaht (kg/min): 550-650, kaugus (meetrid): 6,8-7,5, tühjendusega vintsi kõrguse nurk (°): 0-60, jääkkiirus (%): ≤ 0,22.
Vastu võetakse kolm mahalaadimismeetodit: väline elektrienergia, iseenda genereerimine või täielik hüdrauliline - Siemensi mootor, püsiv magneti iseenda hooldusvaba (valikuline) generaator, mille võimsus on 20kW ja pinge 380 V; Soovitatav on kasutada välist toiteallikat mahalaadimiseks, mis on odav, keskkonnasõbralik ja millel on madal sõidukite kulumine
Täishüdrauliline: Eatoni mootor, Taiwani hüdrauliline klapp, imporditud Danfossi hüdrauliline pump.
Alumine tühjendusplaat võtab kasutusele kaarekujulise plaadi, mis on ühendatud väljalaskega alumise plaadiga, mis võib saavutada optimaalse tühjenduskiiruse ja mida pole materjali koguneda kerge. Tühjenduskiirus on oluliselt paranenud. Sabas olev varjatud draakon suurendab materjalipaagi mahtu, parandab laadimisvajadust ja saavutab maksimaalse ruumi kasutamise disaini. Sõiduki paagi korpuse moodustab suure plaadi painutusmasin, millel on ühekordne rõhuplaadi, mida pole täielikult koormatud, vastupidava ja vastupidava korral lihtne deformeeruda. Jätkame tulevikus uurimist ja uuendamist.
