FAW 8X4 34 cbm puistesööda teraviljaauto söödavilja kohaletoimetamiseks
Šassii konfiguratsioon: FAW 350 hobujõuline lühike neljateljeline puistesööda transpordivahend! Uus J6L on varustatud poolkabiini, LCD näidikupaneeli, elektrilise klaastõstuki, manuaalse tahavaatepeegli ja juhiistme õhku summutava istmega (käetoega). See ühildub ühe DIN Beidou autosüsteemiga ja sellel on Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+kõrge efektiivsusega SCR õhuajam), käigukast CA10TAX130F (poolalumiiniumist korpus, ääriku jõuvõtuvõll) ja telje Ф 378 keevitussild, rataste automaatne reguleerimine, ABS 7-basse 8 V-poolus), kiirussuhe 4,1, 11R22,5 18 tasemega tubeless, 270 x 75 x (7+5), automaatne kliimaseade, eesmine alumine kaitseseade, integreeritud metallist laia kerega kaitseraud, 300L alumiiniumist kütusepaak, kabiini nelja punkti spiraalvedrustus, manuaalne hüdrauliline tõsteseade, püsikiiruse hoidja, mootori tsükkel 0 kilo pikkune 0 õli 4/4/5, T-box 2.0, kiiruspiirang 89km/h, tagavedrustus 2200mm ja elektrohüdrauliline rool.
suuruse parameetrid:
Sõiduki mõõtmed: 10500 x 2550 x 3850/3995 mm
Sõiduki mõõtmed: 10800 x 2550 x 3850/3995 mm
Karbi suurus: 8050 x 2500 x 2450 mm
Karbi suurus: 8350 x 2500 x 2450 mm
Šassii teljevahe 2000+3300+1350
Kere ülaosa konfiguratsioon : transpordikõrgus (meetrites): 6,8-7,5, silohoidlate arv: 3-4, nominaalne tühjendusvõimsus (kg/min): 550-650, veokaugus (meetrites): 6,8-7,5, tühjendusvintsi tõusunurk (°): 0-60, jääkmäär (%) (%): .2.2
Kasutatakse kolme mahalaadimismeetodit: väline elekter, isetootmine või täishüdraulika – Siemensi mootor, püsimagnetiga isegeneraator hooldusvaba (valikuline) generaator võimsusega 20kW ja pingega 380V; Mahalaadimisel on soovitatav kasutada välist toiteallikat, mis on odav, keskkonnasõbralik ja sõidukite vähese kulumisega.
Täishüdraulika: Eatoni mootor, Taiwani hüdroklapp, imporditud Danfossi hüdropump.
Alumisel tühjendusplaadil on kaarekujuline plaat, mis on ühendatud tühjenduspõhjaplaadiga, mis võimaldab saavutada optimaalse tühjenduskiiruse ja materjali ei ole lihtne koguda. Tühjenduskiirus on oluliselt paranenud. Sabas olev peidetud draakon suurendab materjalipaagi mahtu, parandab laadimisvajadust ja saavutab maksimaalse ruumikasutuse disaini. Sõiduki paagi kere moodustab suur plaadipainutusmasin, millel on ühekordne surveplaat, mida pole täiskoormusel lihtne deformeeruda, see on tugev ja vastupidav. Jätkame uurimist ja uuendamist ka tulevikus.
