FAW 8x4 34CBM BULK Feed Feed Grain Truck για παράδοση σιτηρών τροφοδοσίας
Διαμόρφωση πλαισίου: FAW 350 ίππους σύντομο όχημα τεσσάρων άξονα Μεταφορά τροφοδοσίας! Το νέο J6L είναι εξοπλισμένο με ημι -καμπίνα, πίνακα οργάνων LCD, ηλεκτρικό ανελκυστήρα, χειροκίνητο καθρέφτη και κάθισμα απόσβεσης αέρα για το κάθισμα του οδηγού (με υποβραχιόνιο). Είναι συμβατό με το ενιαίο σύστημα Din Beidou στο σύστημα αυτοκινήτων και διαθέτει Dachai CA6DK2E35E65 (Doc+DPF+High-Efficies SCR Drive), ένα κιβώτιο ταχυτήτων CA10TAX130F (Semi Aluminial Housing, SPER ATCHOW EXING), και ένας άξονας 378 Γέφυρας WELDING (Automatic Arm, Domincy Assctive Assctive, 2-HOLE WORDEST) 4.1, 11R22.5 18 Επίπεδα χωρίς σωλήνες, 270 x 75 x (7+5), αυτόματο κλιματισμό, μπροστινή κατώτερη συσκευή προστασίας, Προφυλακτοδότη πλατφόρμας ενσωματωμένου μεταλλικού κελύφους, 300L αλουμινίου, T-Box, Αναστολή 2200mm και ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.
Παράμετροι μεγέθους:
Μέγεθος οχήματος: 10500 x 2550 x 3850/3995mm
Μέγεθος οχήματος: 10800 x 2550 x 3850/3995mm
Μέγεθος πλαισίου: 8050 x 2500 x 2450mm
Μέγεθος πλαισίου: 8350 x 2500 x 2450mm
Μεταξόνιο σασί 2000+3300+1350
Διαμόρφωση άνω σώματος : Μεταφορά ύψους (μέτρα): 6.8-7.5, Αριθμός σιλό: 3-4, ονομαστική χωρητικότητα εκφόρτισης (kg/min): 550-650, απόσταση μεταφοράς (μέτρα): 6.8-7.5, Γωνία ανύψωσης βαρούλκου (°): 0-60, υπολειμματικός ρυθμός (%): ≤ 0.22.
Τρεις μέθοδοι εκφόρτωσης υιοθετούνται: εξωτερική ηλεκτρική ενέργεια, αυτο -παραγωγή ή πλήρης υδραυλική - κινητήρα Siemens, Μόνιμη Μαγνήτη Μαγνήτη Ανεξαρτητική Γεννήτρια (προαιρετική) γεννήτρια με ισχύ 20kW και τάση 380V. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε εξωτερική τροφοδοσία ρεύματος για εκφόρτωση, η οποία είναι φιλική προς το περιβάλλον και έχει χαμηλή φθορά οχημάτων
Πλήρης υδραυλική: κινητήρα Eaton, υδραυλική βαλβίδα της Ταϊβάν, εισαγόμενη υδραυλική αντλία Danfoss.
Η πλάκα εκκένωσης κάτω υιοθετεί μια πλάκα σχήματος τόξου, η οποία συνδέεται με την πλάκα πυθμένα εκκένωσης, η οποία μπορεί να επιτύχει τη βέλτιστη ταχύτητα εκφόρτισης και δεν είναι εύκολο να συσσωρευτεί υλικό. Η ταχύτητα εκφόρτισης βελτιώνεται σημαντικά. Ο κρυμμένος δράκος στην ουρά αυξάνει τον όγκο της δεξαμενής υλικού, βελτιώνει τη ζήτηση φόρτωσης και επιτυγχάνει το μέγιστο σχεδιασμό χρήσης χώρου. Το σώμα της δεξαμενής του οχήματος σχηματίζεται από ένα μεγάλο μηχάνημα κάμψης πλάκας με μια πλάκα πίεσης εφάπαξ, η οποία δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ανθεκτικό και ανθεκτικό. Θα συνεχίσουμε να ερευνούμε και να αναβαθμίσουμε στο μέλλον.
