Vozík na hromadné kŕmenie obilia FAW 8X4 34 cbm na dodávku kŕmneho obilia
Konfigurácia podvozku: krátke štvornápravové vozidlo na prepravu voľne loženého krmiva s výkonom 350 koní! Nový J6L je vybavený polokabínou, LCD prístrojovým panelom, elektrickým zdvihom skla, manuálnym spätným zrkadlom a vzduchovým tlmiacim sedadlom pre sedadlo vodiča (s lakťovou opierkou). Je kompatibilný s jedným systémom DIN Beidou v aute a obsahuje Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+vysokoúčinný vzduchový pohon SCR), prevodovku CA10TAX130F (polohliníkové puzdro, prírubový výstupný vývodový hriadeľ) a nápravu Ф 378 pre domáce použitie, zvárací most ABS (automatické nastavovacie rameno V18, 2 pól,e rýchlostný pomer 4.1, 11R22.5 18 stupňový bezdušový, 270 x 75 x (7+5), automatická klimatizácia, predné spodné ochranné zariadenie, integrovaný kovový nárazník so širokou karosériou, 300L hliníková palivová nádrž, kabína štvorbodové odpruženie špirálovými pružinami, ručné hydraulické zdvíhacie zariadenie, tempomat, 180Ah batéria, motor s 4km dlhým tlmičom, výmena oleja T4000 2.0, rýchlostný limit 89 km/h, zadné odpruženie 2200 mm a elektrohydraulické riadenie.
parametre veľkosti:
Veľkosť vozidla: 10500 x 2550 x 3850/3995 mm
Veľkosť vozidla: 10800 x 2550 x 3850/3995 mm
Veľkosť krabice: 8050 x 2500 x 2450 mm
Veľkosť krabice: 8350 x 2500 x 2450 mm
Rázvor podvozku 2000+3300+1350
Horná konfigurácia korby : dopravná výška (metre): 6,8-7,5, počet síl: 3-4, menovitá vykladacia kapacita (kg/min): 550-650, dopravná vzdialenosť (metre): 6,8-7,5, uhol zdvihu vyhadzovacieho navijaka (°): 0-60, zvyšková rýchlosť (%): ≤ 0,22.
Používajú sa tri spôsoby vykladania: externá elektrina, vlastná výroba alebo plná hydraulika - motor Siemens, samogenerácia permanentného magnetu bezúdržbový (voliteľný) generátor s výkonom 20 kW a napätím 380 V; Na vykládku sa odporúča použiť externý napájací zdroj, ktorý je lacný, ekologický a má nízke opotrebovanie vozidla
Plná hydraulika: motor Eaton, taiwanský hydraulický ventil, dovážané hydraulické čerpadlo Danfoss.
Spodná vypúšťacia doska má oblúkovitú dosku, ktorá je pripojená k vypúšťacej spodnej doske, ktorá môže dosiahnuť optimálnu rýchlosť vypúšťania a nie je ľahké hromadiť materiál. Rýchlosť vybíjania sa výrazne zlepšila. Skrytý drak na chvoste zväčšuje objem nádrže na materiál, zlepšuje nároky na nakladanie a dosahuje maximálne využitie priestoru. Karoséria cisterny vozidla je tvorená veľkým strojom na ohýbanie plechov s jednorazovou prítlačnou doskou, ktorú nie je ľahké deformovať pri plnom zaťažení, je pevná a odolná. V budúcnosti budeme pokračovať vo výskume a modernizácii.
